Snímač teploty chladicí kapaliny vysílá signály do řídicí jednotky motoru (ECU) o teplotě motoru. Pokud je snímač vadný, může vysílat nesprávné signály, což způsobí, že ECU nesprávně upraví směs vzduchu a paliva, což má za následek hrubý chod.
2. Únik vzduchu nebo vakuum:
Jak se motor zahřívá, může dojít k tepelné roztažnosti, která může vést k úniku vzduchu nebo podtlaku. Tyto netěsnosti mohou narušit směs vzduchu a paliva v motoru a způsobit jeho hrubý chod. Mezi běžné oblasti netěsností patří podtlakové hadice, těsnění a těsnění sacího potrubí.
3. Vadný vstřikovač paliva nebo ucpaný palivový filtr:
Vadný vstřikovač paliva nebo ucpaný palivový filtr mohou bránit motoru v dostatečném přívodu paliva. Když je motor studený, může být nižší spotřeba paliva zvládnutelná. Jak se však motor zahřívá a potřeba paliva se zvyšuje, může nedostatečný přísun paliva vést k hrubému chodu.
4. Problémy se systémem zapalování:
Zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček nebo zapalovací cívky mohou být opotřebované nebo vadné a způsobit vynechávání zapalování. Za studena může mít motor dostatek jiskry k běhu, ale když se motor zahřeje, zvýšený odpor v systému zapalování může vést k vynechání zapalování a hrubému chodu.
5. Problémy s ventilem řízení volnoběhu (IAC):
Ventil IAC reguluje množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, když motor běží naprázdno. Pokud je ventil vadný nebo ucpaný, nemusí být schopen se správně přizpůsobit měnící se teplotě, což způsobí, že motor bude běhat hrubě.
6. Problémy s termostatem:
Špatně fungující termostat může ovlivnit dobu zahřívání motoru a celkovou regulaci teploty. Pokud je termostat zaseknutý otevřený, může motoru trvat déle, než dosáhne své optimální provozní teploty, což má za následek hrubý chod během zahřívací fáze.
7. Problémy se systémem recirkulace výfukových plynů (EGR):
Systém EGR snižuje škodlivé emise recirkulací části výfukových plynů zpět do sání vzduchu motoru. Pokud je ventil EGR nebo jeho přidružené součásti vadné, může to ovlivnit činnost motoru, což vede k hrubému chodu zahřátého motoru.
8. Mechanické problémy motoru:
Ve vzácných případech může hrubý chod po zahřátí motoru naznačovat vážnější mechanické problémy motoru, jako jsou opotřebené pístní kroužky, problémy s ventily nebo nízká komprese. Tyto problémy se mohou projevit, když motor dosáhne vyšších teplot.
Doporučení:
Pokud váš motor běží špatně poté, co se ukazatel teploty chladicí kapaliny začne pohybovat, je důležité nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mohou diagnostikovat konkrétní příčinu a doporučit vhodné opravy. Ignorování problému může vést k dalšímu poškození motoru a zvýšení nákladů na opravy.
