Tovární možnosti byly:
* 2,8L V6: Jedná se o nejmenší nabízený motor.
* 3,1L V6: O něco větší varianta V6.
* 5,0L V8 (TPI): Oblíbená volba.
* 5,7L V8 (TPI): Větší varianta V8.
*Mohli byste* osadit podstatně větší motory, ale to by vyžadovalo rozsáhlé úpravy, které mohou zahrnovat:
* Nové držáky motoru: Větší motory se do stávajících držáků nevejdou. Bude potřeba zakázková výroba.
* Upravený firewall: Větší motor může vyžadovat odstranění a úpravu firewallu.
* Úpravy výfukového systému: Bude potřeba kompletně přepracovat výfukový systém.
* Úpravy převodovky a hnacího ústrojí: Možná budete potřebovat silnější převodovku a možná i jinou zadní část, abyste zvládli zvýšený výkon.
* Upgrady chladicího systému: Větší motory generují více tepla a budou vyžadovat robustnější chladicí systém.
V zásadě platí, že i když můžete osadit větší motory, náklady a složitost se dramaticky zvyšují. Výměna za trochu větší V8 (jako 6,0l motor řady LS, populární výměna) je poměrně běžná a zvládnutelná se správnými dovednostmi a díly. Jít mnohem větší, než to, se rychle stane velkým podnikem.
Stručně řečeno, neexistuje jediná odpověď. Záleží na vašem rozpočtu, mechanických dovednostech a úrovni úprav, které jste ochotni podstoupit.
