1. Bezpečnost především:
* Odpojte záporný pól baterie. Tím se zabrání náhodným zkratům nebo elektrickým problémům.
* Nechte motor úplně vychladnout. Práce na horkém motoru je nebezpečná.
2. Vyhledejte lanko plynu a táhlo:
* Otevřete kapotu.
* Lanko plynu se připojuje k tělesu škrticí klapky (umístěné na sacím potrubí) a páce plynu na převodovce. Možná se budete muset porozhlédnout po oblasti brány firewall a přenosu, abyste našli spojení. Spojení bude pravděpodobně zahrnovat kulové čepy, které chcete namazat.
3. Identifikujte kuličkové čepy:
* Kulové čepy jsou malé, obvykle kovové, a spojují různé spoje. Jsou to body, kde se spoje otáčí. Mohou být zakryty ochrannou botkou nebo průchodkou.
4. Připravte lubrikant:
* Používejte vysoce kvalitní lubrikant na silikonové bázi. Vyhněte se mazivům na ropné bázi, protože mohou přitahovat nečistoty a znehodnocovat pryžové díly. Ideální je silikonový lubrikant ve spreji s aplikátorem slámy. Bílý lithiový tuk je také přijatelný, ale používejte jej s mírou.
5. Namažte kulové čepy:
* Opatrně sejměte boty nebo průchodky chrání kulové čepy. Pokud jsou pevně připevněny, není pravděpodobně nutné je odstraňovat.
* Naneste malé množství lubrikantu ke každému kulovému čepu. Stačí malá kapka nebo velmi lehký sprej. Příliš mnoho maziva může přitahovat nečistoty a lepit spoj.
* Jemně zapracujte na propojení několikrát tam a zpět, aby se mazivo rozprostřelo. To pomáhá zajistit, aby se mazivo dostalo do všech kontaktních bodů.
* Přeinstalujte všechny boty nebo průchodky které jste odstranili.
6. Znovu zkontrolujte a otestujte:
* Vizuálně zkontrolujte propojení aby byl zajištěn hladký provoz a aby žádné mazivo nadměrně neuniklo.
* Znovu připojte záporný pól baterie.
* Nastartujte motor a vyzkoušejte odezvu plynu. Mělo by být plynulé a reagovat. Pokud ne, může být závažnější problém s plynovým lankem nebo spojkou.
Důležité úvahy:
* Nepřemazávejte. Přebytečné mazivo může přitahovat nečistoty a špínu, což vede k váznutí a pomalé reakci plynu.
* Pokud se s prováděním tohoto úkolu necítíte dobře, vezměte průzkumníka ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné mazání nebo poškození táhla může vést k problémům s ovladatelností.
* Pokud zjistíte nadměrné opotřebení nebo poškození kulových čepů nebo táhla, může být nutná výměna.
Nezapomeňte si prostudovat uživatelskou příručku nebo příručku pro opravy specifickou pro váš Ford Explorer z roku 1998, kde najdete další schémata a informace. Obrázky budou velmi užitečné při identifikaci konkrétních komponentů táhel na vašem vozidle.
