Zde je důvod:
* Šrouby s utahovacím momentem: Šrouby s hlavou u většiny motorů, včetně tohoto, mají točivý moment-k výnosu. To znamená, že jsou během utahování nataženy na určitou mez kluzu. Po natažení se jejich upínací síla sníží. Při jejich opětovném použití hrozí nedostatečný upínací tlak, což povede k opětovnému selhání těsnění hlavy nebo jiným problémům, jako jsou deformované hlavy.
* Únava materiálu: Šrouby mohly mít při počátečním utahování mikroprasknutí, i když nebyly viditelně poškozeny. Jejich opětovné použití zvyšuje riziko selhání při zátěži provozu motoru.
* Klid: Náklady na výměnu šroubů hlavy jsou relativně nízké ve srovnání s prací a potenciálním poškozením v důsledku selhání těsnění hlavy. Jejich výměna poskytuje mnohem větší jistotu úspěšné opravy.
Stručně řečeno, i když vám *může* utéct s jejich opětovným použitím, riziko opakovaného selhání za to nestojí. Náklady na nové šrouby jsou malou cenou za spolehlivou opravu. Správné pořadí točivého momentu a specifikace pro váš motor najdete v příručce pro opravy.
