Chcete-li získat 350, musíte začít s blokem 350. Můžete však *použít* díly z 305 při přestavbě 350 za předpokladu, že jsou kompatibilní. Zde je to, co byste museli udělat, abyste postavili 350:
1. Zdroj bloku 350: Toto je zásadní první krok. Potřebujete dobrý, zdravý 350 blok, ze kterého budete stavět.
2. Demontujte blok 350: Kompletně rozeberte motor, pečlivě vyčistěte a zkontrolujte každou část. Poznámka:Můžete *znovu použít* některé díly z vašeho 305, jako některé příslušenství nebo sací potrubí, *pokud jsou kompatibilní* s 350 (toto není vždy případ).
3. Strojová práce: Blok bude pravděpodobně potřebovat opracování (vrtání, honování, obložení), aby byly zajištěny správné vůle a tolerance. Klikový hřídel a ojnice mohou také vyžadovat opracování.
4. Výběr dílů: Zde je nutné pečlivé plánování. Budete muset vybrat správné komponenty pro 350:
* Klikový hřídel: Klikový hřídel 350 má delší zdvih než klikový hřídel 305 a je naprosto nezbytný.
* Spojovací tyče: Ojnice 350 jsou obecně delší než ojnice 305, aby vyhovovaly delšímu zdvihu.
* Písty: 350 pístů je navrženo pro větší zdvihový objem a bude vyšší než 305 pístů.
* Prsteny: Budete potřebovat nové kroužky přizpůsobené vašim pístům.
* Ložiska: Hlavní a ojniční ložiska musí mít správnou velikost pro váš klikový hřídel a ojnice.
* Hlavy válců: Zatímco 305 hlav *lze* technicky použít na blok 350, obecně se pro optimální výkon doporučuje používat 350 hlav. Velikost spalovací komory a průtokové charakteristiky budou lépe přizpůsobeny.
* Součásti ventilového rozvodu: Vačka, zvedáky, táhla, vahadla. Ty by měly být vybrány na základě požadovaných výkonnostních cílů.
* Těsnění a těsnění: Všechna nová těsnění a těsnění jsou nezbytná.
5. Sestavení: Pečlivě znovu smontujte motor, dodržujte správné postupy a specifikace točivého momentu. Jedná se o složitý proces vyžadující přesnost a znalosti.
6. Vyvážení: Důrazně se doporučuje mít rotační sestavu (klikový hřídel, písty, ojnice) dynamicky vyvážené, aby byl zajištěn hladký chod a zabránilo se předčasnému opotřebení.
7. Vloupání: Po sestavení potřebuje motor řádnou dobu záběhu, aby se zajistilo správné usazení kroužků a správné opotřebení součástí.
Ve zkratce: Nepřestavujete 305 *na* 350. Stavíte motor 350 pomocí potenciálně některých dílů (pečlivě vybraných) z vaší 305 spolu se všemi dalšími nezbytnými 350 specifickými součástmi. Jedná se o významný projekt stavby motoru vyžadující specializované nástroje, znalosti a přesnost. Pokud nemáte zkušenosti se stavbou motorů, důrazně doporučujeme vyhledat pomoc profesionálního konstruktéra motoru.
