Pokud sháníte novou sadu kol nebo se jen zajímáte o auta obecně, pravděpodobně jste se setkali s pojmem „crossover car“. Existuje však určitá neshoda ohledně toho, co přesně tvoří tento typ vozidla, což některé lidi zanechává mírně zmatené.
Abychom vám pomohli porozumět, co to je, a abychom vám poskytli další potřebné odpovědi, podíváme se zde na otázku, co je to crossover?
Pokud hledáte náhled některých věcí, o kterých budeme mluvit, můžete se také podívat na toto video, než budete číst dál.
Většina lidí ví, že crossovery jsou někde mezi SUV a běžnými silničními auty, ale jak je rozeznáte?
Dát „oficiální“ definici je snadné, protože je to všechno o rámu. Technicky jsou tradiční SUV založeny na konstrukci karoserie na rámu, zatímco crossovery mají rám z jedné karoserie.
Body-on-frame znamená, že rám je oddělený od karoserie vozu, která je pak namontována na horní část rámu.
Jednokarosové vozy však mají integrovanou karoserii a rám, které jsou vyrobeny jako jeden celek – stejně jako u většiny silničních vozů.
Teoreticky jsou tedy vozidla ve stylu SUV založená na konstrukci karoserie na rámu SUV, zatímco jakékoli vozidlo ve stylu SUV s jednolitou konstrukcí je crossover. Zatím je to dobré.
Věci jsou však zřídka tak jednoduché – v čem je tedy problém této definice?
Jde o to, že výrobci automobilů začali vyrábět vozidla, která lze nyní považovat za crossovery, mnohem dříve, než se začalo používat slovo „crossover“.
Tradičně vám SUV nabízejí vlastnosti, jako je vysoká světlá výška od země a možnost pohonu všech kol, díky čemuž jsou vhodná pro jízdu v terénu.
Nevýhodou však je, že jsou známé vysokou spotřebou paliva, hůře se ovládají než běžná silniční auta a obecně vám poskytnou méně pohodlnou jízdu.
Když si to uvědomovali, už na konci 70. a na začátku 80. let začali výrobci automobilů vyrábět vozidla, která vám nabízela to nejlepší z obou světů. Příkladem může být Matra-Simca Rancho z roku 1977 nebo AMC Eagle z let 1979-1987.
Jde o to, že tehdy – a ještě mnoho let poté – protože termín „crossover“ neexistoval, lidé nadále označovali tato vozidla jako SUV. Do jisté míry to trvá dodnes.
Takže v dnešní době bude mnoho lidí volně označovat cokoli, co vypadá jako SUV jako SUV – i když by se kvůli své unibody konstrukci mělo technicky nazývat crossover.
Obecně řečeno, jako SUV můžete označovat cokoli, co má styl SUV (vyšší světlá výška, sportovní vzhled, pohon 4 kol atd.), a většina lidí pochopí, o čem mluvíte – i když jeho unibody rám technicky je to crossover.
Na druhou stranu, pokud má konstrukci karoserie na rámu, je to SUV a ne crossover – tolik je černobílé.
Můžete však namítnout, že jde pouze o argument o sémantice, a co je opravdu důležité, je znát výhody a nevýhody jakéhokoli vozidla, o jehož koupi uvažujete – tak se na to nyní podíváme.
Zdálo se, že SUV crossoverového typu zpočátku zaplňují mezeru na trhu, kde lidé chtěli výhody SUV – terénní schopnosti, větší velikost a tak dále – bez nevýhod, jako je vysoká spotřeba paliva a snížený komfort.
Jelikož jsou crossovery postaveny na unibody rámech jako silniční auta, nabízejí obvykle hladší a pohodlnější jízdu, lépe se ovládají, snáze se s nimi manévruje a parkuje a mají tendenci zastavovat rychleji než běžná SUV.
Mohou se také pochlubit nižší spotřebou paliva, protože jsou lehčí a menší než tradiční SUV, takže pokud potřebujete vozidlo pro jízdu ve městě, dojíždění nebo dlouhé cesty, jsou crossovery vhodnější volbou.
I přes své menší rozměry však stále poskytují uvnitř více místa k sezení než běžná silniční auta. Mnoho sedadel má také třetí řadu sedadel, což z nich dělá dobrou volbu pro větší rodiny.
Mnoho skutečných SUV nabízí také třetí řadu, ale sezení v crossoverech bývá pohodlnější – proto se staly tak populárními a na dnešním automobilovém trhu do značné míry vytlačily osobní nosiče.
Crossovery umístí řidiče výš, jako v tradičním SUV, což poskytuje lepší výhled, a protože je sedadlo výše, jsou přístupnější než tradiční silniční auta.
Stručně řečeno, nabízejí mnoho výhod hatchbacku, ale také se mohou pochlubit mnoha funkcemi a výhodami tradičních SUV – takže jak jsme již zmínili, to nejlepší z obou světů.
Konečně, jedním z dalších velkých pozitiv je, že jsou často dostupnější než SUV, což je řadí do cenového rozpětí rodin, které by normálně o SUV neuvažovaly.
Je těžké říci, že existují nějaké nevýhody crossoverových vozů per se protože existuje tolik variant a některé jsou v určitých situacích lepší než jiné.
Některé crossovery nabízejí pouze pohon předních kol, to znamená, že i přes vzhled je jejich výkon v terénu omezenější. To znamená, že mnoho upgradovaných modelů nabízí pohon všech čtyř kol jako volitelnou možnost, takže si jej můžete vybrat, pokud je to pro vás důležité.
Také vypadají objemnější než běžné hatchbacky nebo jiná silniční auta – ale obvykle nezaberou více místa na silnici, takže to není tak velký problém.
Crossovery jsou skvělou volbou pro každého, kdo oceňuje extra velikost, vyšší světlou výšku a styl SUV, ale kdo nechce vysokou spotřebu paliva a kdo nepotřebuje silný off-road výkon.
Pokud však potřebujete výkonné vozidlo pro použití v terénu a pro jízdu v náročnějších podmínkách, pravé SUV je pravděpodobně tou správnou cestou.
Abychom zopakovali výraz, který jsme již použili dvakrát, jsou crossovery navrženy tak, aby vám poskytly to nejlepší z obou světů. Jsou dobrou volbou pro velké nebo rostoucí rodiny a jsou dostatečně univerzální pro řadu použití.
Měli byste však znát jejich omezení, a pokud je vozidlo, které skutečně potřebujete, pevné, tradiční SUV pro náročné jízdy a náročné podmínky, je lepší zvážit tento typ vozidla.
