Zde jsou nejpravděpodobnější příčiny:
* Prasknutá nebo poškozená hlava válců: To je společný viník. Těsnění hlavy utěsňuje průchody chladicí kapaliny od válců a olejové průchody. Prasklé nebo prasklé těsnění hlavy umožňuje prosakování chladicí kapaliny do oleje. To je často doprovázeno bílým kouřem z výfuku, přehříváním a mléčným olejem (olej, který vypadá jako mléčný koktejl).
* Poškozené těsnění hlavy válců: Podobně jako u prasklé hlavy, prasklé těsnění hlavy umožňuje smíchání chladicí kapaliny s olejem. Toto je nejpravděpodobnější scénář.
* Prasklý blok motoru: Méně časté, ale prasklina v samotném bloku motoru může také vést k smíchání chladicí kapaliny s olejem. Obvykle se jedná o náročnější a nákladnější opravu.
* Pórovitá stěna válce: I když je to méně časté, porézní oblast ve stěně válce může umožnit prosakování chladicí kapaliny do oleje.
Co dělat:
1. Okamžitě přestaňte řídit nákladní vozidlo. Pokračování v jízdě riskuje vážné poškození motoru.
2. Zkontrolujte olej: Vyjměte měrku a zkontrolujte olej. Pokud je mléčný nebo má hnědo-načervenalý odstín (označující chladicí kapalinu), problém je potvrzen.
3. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny. Nízké hladiny dále naznačují únik.
4. Nechte mechanika diagnostikovat problém: Vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku. Pravděpodobně provedou tlakovou zkoušku chladicího systému a kompresní zkoušku, aby určili zdroj úniku.
5. Opravte netěsnost: V závislosti na příčině se opravy mohou pohybovat od výměny těsnění hlavy (poměrně běžné a levnější) až po výměnu hlavy válců nebo dokonce bloku motoru (mnohem dražší).
Cena opravy se bude značně lišit v závislosti na příčině a rozsahu poškození. Ignorování problému povede pouze k rozsáhlejším a nákladnějším opravám později, což může mít za následek úplné selhání motoru. Nechte si to okamžitě zkontrolovat.
