Pokud jste většinu svého života řídili běžné auto, pak to pravděpodobněnedělali musel použít baterii s hlubokým cyklem.
Je však pravděpodobné, že už jste o tom slyšeli.
Takže co je baterie s hlubokým cyklem a k čemu se používá ?
Co dělá „hluboký cyklus “ dokonce znamená ?
V tomto článku pro vás uděláme vše, co je v našich silách, abychom vám odhalili baterii s hlubokým cyklem.
Probereme různé typy baterií s hlubokým cyklem, které se běžně vyskytují, a zodpovíme některé časté dotazy, abyste si o tomto typu baterií udělali lepší obrázek.
Pojďme se ponořit.
Baterie s hlubokým cyklem je navržena tak, aby dodávala stabilní energii po dlouhou dobu — jako ty, které se běžně používají v námořních vozidlech. Proto se této baterii někdy říká námořní baterie.
Je to docela odlišné od startovací baterie automobilu, která dodává velké množství energie v krátké dávce a je dobíjena alternátorem.
Termín „hluboký cyklus“ se tradičně používá u olověných baterií na rozdíl od olověných startérů baterie. Označuje schopnost vybít většinu své kapacity (mít hluboké vybití), než budete potřebovat dobít.
Jak se baterie s hlubokým cyklem a startovací baterie liší?
U olověných baterií je hlavní rozdíl mezi baterií s hlubokým cyklem a startovací baterií strukturální . Baterie s hlubokým cyklem mají silnější desky s hustším aktivním materiálem a silnější separátory. Silnější desky baterie odolávají korozi díky prodlouženým cyklům nabíjení.
A co lithiová baterie ?
Technicky všechny lithiové baterie mají hluboký cyklus, protože je lze plně nabít a vybíjet.
Dále se podívejme na různé baterie s hlubokým cyklem.
Funkce hlubokého cyklu se používá u technologií lithiových i olověných baterií.
Olověný akumulátor lze rozdělit na zaplavený článek a uzavřený olověný akumulátor. A kategorii uzavřených olověných kyselin lze dále rozdělit na AGM a gelové baterie.
Každý typ baterie s hlubokým cyklem má své výhody a nevýhody a vy se budete muset rozhodnout, co vám nejlépe vyhovuje.
Podívejme se nyní na tyto typy baterií samostatně:
Standardní zaplavená olověná baterie je nejstarší používaný typ autobaterie.
V zaplavené baterii jsou olověné desky ponořeny do směsi elektrolytu kyseliny sírové a vody. Chemická reakce během nabíjení a vybíjení vytváří plyny, které jsou odváděny z baterie. To způsobí pokles hladiny elektrolytu, který je třeba pravidelně doplňovat.
Využitelná kapacita zaplaveného olověného akumulátoru klesá kolem 30-50 %.
Použitá kapacita udává, kolik z baterie lze spotřebovat, než je nutné ji dobít – v tomto případě je to až 50 % celkové kapacity.
Nabíjení zaplavené baterie probíhá ve fázích, což ponechává prostor pro podbití nebo přebití. V průměru se účinnost nabíjení zatopené baterie pohybuje kolem 70-85%.
Zatopená baterie je sice cenově dostupná, spolehlivá a tolerantní vůči přebíjení, ale vyžaduje řádné větrání a musí být vždy ve svislé poloze (aby se předešlo únik elektrolytu ) a vyžaduje největší údržbu. Oproti jiným typům má také kratší životnost.
Baterie AGM je typ olověné baterie s regulací ventilů (VRLA).
AGM je zkratka pro Absorbent Glass Mat, což se týká tenkých rohoží ze skelných vláken umístěných mezi olověnými deskami. Skleněná rohož absorbuje elektrolyt, zabraňuje jeho pohybu a rozlití a působí jako tlumič mezi olověnými deskami.
Tlumicí působení skleněné podložky činí baterii odolnou proti nárazům a vibracím a je schopna odolat nízkým teplotám.
Baterie AGM s hlubokým cyklem má nízký vnitřní odpor a nabíjí se rychleji než zaplavená baterie nebo gelová baterie. Má 95% účinnost nabíjení a 80% hloubku vybití (DoD).
K mnoha výhodám baterie AGM patří její bezúdržbovost, necitlivost na polohu, odolnost a rychlé nabíjení. Je však dražší než baterie zahlcených článků a je citlivá na přebíjení, takže potřebuje regulovanou nabíječku.
Gelová baterie je další z VRLA baterií (jako baterie AGM).
Gelová baterie používá gelový elektrolyt, vytvořený z (typicky) kyseliny sírové a vody suspendované v silikagelu.
Gelová baterie má účinnost nabíjení kolem 85-90 %, s vynikající tepelnou tolerancí a bez tvorby plynů.
Tato baterie však nemůže tolerovat rychlé nabíjení. Zgelovatělý elektrolyt je také velmi citlivý na přebíjení a v takovém případě se může nenávratně poškodit.
Gelová baterie je bezúdržbová, odolná proti polití, necitlivá na polohu s vysokou tolerancí vůči teplu. Ale je také dražší než zaplavené nebo AGM baterie a potřebuje speciální nabíječku a regulátor.
Lithiová baterie je ve srovnání s olověnými bateriemi relativní novinkou.
Lithium-iontové baterie jsou o 30 % lehčí než baterie se zaplavenými články a mají využitelnou kapacitu 80-100 %. Mají také nejvyšší rychlost nabíjení a extrémně dlouhou životnost – často kolem 2000–5000 nabíjecích cyklů.
Lithium-iontová baterie také nabízí konstantní napětí při jakékoli rychlosti vybíjení. To znamená, že vaše lithium-iontová světla nebudou pomalu slábnout, když se baterie vybije. Jakmile nebude energie, světla prostě zhasnou.
Nejnovějším typem lithiové baterie je Lithium Iron Phosphate (LiFePO4). LiFePO4 baterie se často používají v aplikacích s hlubokým cyklem – jako jsou solární energetické banky a záložní napájecí systémy.
Lithiová baterie s hlubokým cyklem je lehká, kompaktní, bezúdržbová s vynikající využitelnou kapacitou, rychlou rychlostí nabíjení a konstantním napětím. Je však mnohem dražší než olověné baterie a vyžaduje systém údržby baterií (BMS).
Poznámka: BMS monitoruje stav baterie a zajišťuje bezpečnost provozu. V aplikacích s hlubokým cyklem je obvykle vybaven interně.
Dále si projdeme několik tipů na údržbu.
Zde je několik rad, jak udržet baterii s hlubokým cyklem v optimálním stavu:
Nyní, když jsme probrali základy baterií s hlubokým cyklem, pojďme si projít několik nejčastějších dotazů.
Zde je několik odpovědí na běžné otázky týkající se baterií s hlubokým cyklem.
Ano, tyto baterie se nazývají „dvouúčelové“ baterie.
Poskytují výkonné zesilovače pro nastartování, než startovací baterie, a navíc nízký odběr zesilovače pro stabilní podporu hlubokých cyklů.
Řekněme, že máte baterii s hlubokým cyklem a seznam jejích specifikací, které vyrábí:
100 Ah při 20 hodinách, jmenovitá hodnota 1000 úplných cyklů při 80% DoD
Co to znamená?
Amp Hour (Ah) udává kapacitu baterie a ukazuje,kolik proudu lze dodat po určitou dobu .
100Ah baterie při 20 hodinách znamená, že může produkovat 5 A po dobu 20 hodin (100/20 =5). Baterie s hlubokým cyklem jsou obvykle dimenzovány na 20hodinové vybíjení.
Hlavní věc, kterou je třeba pochopit, je, že pokud budete nakládat více spotřebičů, budete potřebovat vyšší kapacitu baterie.
Cyklus vybíjení určuje, kolikrát lze baterii vybít a nabít bez snížení výkonu nebo kapacity.
1000 úplných cyklů jednoduše znamená, že jej lze 1000krát nabít a vybít. Čím více úplných cyklů, tím delší je životnost baterie.
Hloubka vybití určuje, jak velkou část baterie lze bezpečně vybít ve srovnání s jeho původní kapacitou, než se musí znovu nabít.
Baterie s hlubokým cyklem jsou určeny k tomu, aby vybily více své energie. 80% DoD znamená, že se baterie může vybít až na 20 % své kapacity.
Kromě ampérhodiny, životnosti vybíjecího cyklu a hloubky vybití jsou zde některé další funkce, které byste mohli chtít u baterií s hlubokým cyklem zvážit.
Při správné péči a údržbě vydrží baterie s hlubokým cyklem většinou až šest let.
Obecně platí, že jejich životnost je:
Skutečné načasování závisí na několika faktorech, včetně kapacity baterie, stáří, nabíječky baterie atd.
Ale v průměru, jak dlouho by trvalo nabití:
Baterie s hlubokým cyklem se používají pro vše, co vyžaduje nepřetržité napájení po delší dobu.
Patří mezi ně:
Ne.
Připojujte pouze baterie stejného typu, modelu, kapacity a stáří.
Pokud například chcete propojit baterii obytného vozu s hlubokým cyklem s jinou, abyste zvýšili výkon, ujistěte se, že druhá baterie splňuje uvedená kritéria.
Ne.
Baterie s hlubokým cyklem nejsou navrženy tak, aby dodávaly vysoké proudy pro nastartování auta. Použití jednoho by mohlo poškodit baterii nebo auto. Za tímto účelem se držte startovací baterie.
Ano.
Solárními panely lze nabíjet jakoukoli baterii s hlubokým cyklem. Ujistěte se, že používáte solární regulátor nabíjení pro solární baterie s hlubokým cyklem k regulaci nabíjení.
I když ke spuštění spalovacího motoru nebudete potřebovat baterii s hlubokým cyklem, jsou to vynikající baterie pro obytné vozy nebo baterie pro váš systém solárních panelů.
Nezapomeňte si pořídit správný typ baterie s hlubokým cyklem pro vaše potřeby a měli byste provozovat spotřebiče a motory bez starostí!
