Pravděpodobnými kandidáty na kontrolu pojistek jsou však ty, které se týkají:
* Skupina přístrojových panelů: Tato pojistka chrání celou přístrojovou desku včetně rychloměru, otáčkoměru a plynoměru. Toto je nejpravděpodobnější podezřelý.
* Napájení přístrojové desky: Může být samostatná pojistka napájející celou přístrojovou desku. Nejedná se vždy o jednu pojistku, může to být několik menších pojistek napájejících různé části obvodu panelu.
* Pojistky související s modulem Body Control Module (BCM): U některých modelů může BCM řídit signál plynoměru. Zkontrolujte pojistky spojené s BCM (pokud ji váš Ranger má; je to méně pravděpodobné u modelu z roku 1992, ale možné v závislosti na vybavení).
Než začnete:
* Nahlédněte do uživatelské příručky: To je zásadní. Obsahuje schéma pojistkové skříňky zobrazující jmenovité hodnoty pojistek a to, co každá pojistka ovládá.
* Vypněte zapalování: Jedná se o základní bezpečnostní opatření při práci s pojistkami.
Jak zkontrolovat pojistky:
1. Vyhledejte pojistkové skříňky: Váš Ranger má pravděpodobně pojistkovou skříňku pod kapotou a vnitřní pojistkovou skříňku (často pod přístrojovou deskou).
2. Použijte testovací světlo nebo multimetr: Vizuální kontrola pojistky nemusí stačit; spálená pojistka může někdy vypadat dobře. Použijte testovací světlo nebo multimetr k potvrzení kontinuity (úplný obvod).
3. Vyměňte všechny spálené pojistky za *správnou hodnotu proudu*: Použití nesprávné ampérové pojistky může způsobit další poškození.
Pokud kontrola všech pojistek souvisejících s přístrojovou deskou a napájením problém nevyřeší, problém může spočívat v samotném měřidle, kabeláži k měřidlu, snímači hladiny paliva v plynové nádrži nebo dokonce v uzemnění. Ty vyžadují pokročilejší diagnostické techniky.
