Zde je důvod, proč by nefunkční oběžné kolo způsobilo tento problém:
* Žádný průtok chladicí kapaliny: Oběžné kolo je část vodního čerpadla, která vytváří tok chladicí kapaliny. Pokud je prasklý, zadřený nebo se prostě neotáčí, chladicí kapalina zůstává stagnovat, což v některých případech vede k přehřátí (protože motor generuje teplo, aniž by ho mohl rozptýlit) a v jiných (jako ten váš) k žádnému teplu, protože neexistuje žádný průtok, který by toto teplo přenesl.
* Přechodové komory: Nefunkční čerpadlo může také vést k vzduchovým uzávěrům v systému, což dále brání cirkulaci chladicí kapaliny.
Jak zkontrolovat, zda je problémem oběžné kolo:
* Vizuálně zkontrolujte vodní čerpadlo: Pokud vám práce na vozidle vyhovuje, můžete sejmout hadovitý řemen a zkontrolovat, zda se oběžné kolo volně otáčí. Zadřené nebo poškozené oběžné kolo bude zřejmé.
* Cítí pro plynulost: Při běžícím motoru se opatrně (a krátce) dotkněte horní a spodní hadice chladiče. Měli byste cítit významný rozdíl v teplotě mezi těmito dvěma. Pokud jsou oba studené nebo stejně teplé, je pravděpodobné, že chladicí kapalina neprotéká téměř vůbec. Buďte při tom extrémně opatrní; chladicí kapalina je horká!
* Zkontrolujte samotnou chladicí kapalinu: Hledejte změnu barvy, rez nebo jiné nečistoty, které by mohly znamenat poruchu čerpadla.
Pokud je problémem oběžné kolo, budete muset vyměnit celé vodní čerpadlo. Obecně není nákladově efektivní vyměňovat pouze oběžné kolo.
Před výměnou vodní pumpy však zvažte tyto možnosti, a to i po výměně termostatu:
* Termostat je nainstalován nesprávně: Znovu zkontrolujte instalaci termostatu.
* Vzduch v chladicím systému: Řádně odvzdušněte chladicí systém, abyste odstranili všechny vzduchové kapsy, které by mohly bránit cirkulaci. To někdy vyžaduje specifický postup v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla.
* Selhání těsnění hlavy (méně pravděpodobné, ale možné): Prasklé těsnění hlavy může bránit správnému toku chladicí kapaliny a vést k podobným příznakům. To by obvykle vedlo k dalším problémům, jako je bílý kouř z výfuku nebo chladicí kapalina v oleji.
Stručně řečeno, vadné oběžné kolo je silnou možností, ale před výměnou vodního čerpadla je vhodné vyloučit ostatní, méně pravděpodobné problémy.
