* Konkrétní sestavení motoru: Profil vačkového hřídele, kompresní poměr a další vnitřní úpravy výrazně ovlivňují ideální časování. Standardní motor bude mít jiné potřeby než silně upravený.
* Typ paliva: Oktanové číslo použitého paliva ovlivňuje, jak velký předstih je bezpečný bez detonace (klepání). Vyšší oktanové číslo umožňuje větší předstih.
* Systém zapalování: Typ zapalovacího systému (bodové, elektronické atd.) a jeho stav ovlivňují přesnost a konzistenci jiskry.
* Nadmořská výška: Vyšší nadmořské výšky vyžadují o něco menší předstih.
Proto nemůžete jednoduše uvést jediné číslo. Při sledování detonace musíte prostudovat specifikace motoru (pokud jsou k dispozici) nebo použít kontrolku časování a pečlivě nastavit časování. Správně vybavený dynamometr je nejlepší způsob, jak určit optimální časování, zejména u upravených motorů.
Na skladě relativně neupravený Pontiac H.O. 455, počáteční bod může být kolem 34-36 stupňů BTDC (před horní úvratí) při volnoběhu. Jedná se však pouze o *odhad* a neměli byste na něj spoléhat bez dalšího ověření a pečlivé úpravy. Vždy postupujte opatrně a sledujte detonaci (cinkání nebo klepání). Nesprávné načasování může způsobit vážné poškození motoru.
