1. Napájení:
* Pojistka: Zkontrolujte pojistku(y) související s motorem ventilátoru. Vaše uživatelská příručka vám ukáže umístění pojistkové skříňky a příslušné pojistky. Vizuálně zkontrolujte, zda není spálená pojistka (přerušené vlákno).
* Relé: Motor ventilátoru pravděpodobně používá relé. Jedná se o elektricky ovládaný spínač. Vadné relé může zabránit napájení motoru. Budete muset najít relé (často v pojistkové skříni pod kapotou) a buď jej otestovat multimetrem, nebo jej vyměnit za známé dobré relé o stejné proudové hodnotě.
* Zapojení: Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k motoru ventilátoru, zda není zlomený, odřený nebo zkorodovaný. To je zvláště důležité tam, kde vodiče vstupují do krytu motoru ventilátoru. Může stačit vizuální kontrola, ale kontinuitu může potvrdit multimetr.
* Odpor motoru ventilátoru: Tato součást řídí různé rychlosti ventilátoru. Vadný odpor může způsobit, že dmychadlo nebude pracovat na žádné otáčky nebo pouze na nejvyšší otáčky. Ty jsou často umístěny za odkládací schránkou nebo pod přístrojovou deskou.
2. Motor ventilátoru:
* Selhání motoru: Mohl selhat samotný motor ventilátoru. Často je to způsobeno opotřebením nebo zadřeným ložiskem. Pokud má motor potíže se spuštěním, můžete slyšet cvaknutí nebo hučení. Test motoru přímo s napájením (opatrně!) může potvrdit, zda je funkční.
* Selhání přepínače: Spínač motoru ventilátoru (ovládání na přístrojové desce) může být vadný. Je možné, že samotný spínač je rozbitý nebo kabeláž k spínači je špatná.
3. Další faktory:
* Netěsnosti vakua: I když je to méně běžné, některá vozidla používají k ovládání dvířek směsi topení podtlakové potrubí. Pokud je podtlakový systém netěsný, může to bránit správnému fungování ohřívače, i když ventilátor funguje.
* Nízká hladina chladicí kapaliny: Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, jádro topení možná nedostává dostatek horké chladicí kapaliny k efektivnímu ohřevu vzduchu.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte tím nejjednodušším: Nejprve zkontrolujte pojistky.
2. Vizuálně zkontrolujte: Hledejte zjevné problémy v kabeláži.
3. Test pomocí multimetru: Toto je nejlepší způsob, jak definitivně diagnostikovat problémy s pojistkami, relé, kabeláží a motorem.
4. Přístup k rezistoru motoru ventilátoru: To je často častý bod selhání.
5. Zkontrolujte spínač motoru ventilátoru: Zkuste přepínat různé rychlosti, abyste zjistili, zda dokážete problém izolovat.
6. Nahlédněte do návodu k opravě: Servisní příručka specifická pro váš Ford Explorer z roku 1996 bude neocenitelná při poskytování diagramů a podrobných kroků pro řešení problémů.
Pokud vám práce s elektřinou nevyhovuje, je nejlepší vzít Explorer ke kvalifikovanému mechanikovi. Pokusy o elektrické opravy bez řádných znalostí mohou být nebezpečné.
