Zde je důvod:
* Role snímače vstupní rychlosti: ISS sděluje modulu PCM (Powertrain Control Module), jak rychle se otáčí vstupní hřídel převodovky. Tyto informace jsou klíčové pro PCM pro určení vhodných bodů řazení, časování motoru a dodávky paliva.
* Příznakové připojení: Když je převodovka zařazena a pohybuje se, ISS vyšle signál do PCM. Pokud je ISS vadná (např. nefunkční snímač, přerušený vodič, špatné spojení), PCM přijímá nesprávný nebo žádný signál. To vede k tomu, že PCM nezná správnou rychlost a podmínky zatížení, což způsobí, že buď přečerpává palivo, nebo špatně řídí jiné parametry motoru. V důsledku tohoto špatného řízení se může motor nadměrně vytáčet a nakonec zhasnout. Když je modul PCM zařazen zpět do neutrálu, méně se spoléhá na data ISS a motor může běžet normálně na volnoběh, protože se výrazně sníží zatížení.
Další méně pravděpodobné možnosti (ale stojí za to prozkoumat, pokud bude kontrola ISS negativní):
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS by mohl poskytnout nesprávné informace do PCM o poloze škrticí klapky, což by mohlo vést k podobným příznakům.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Nepřesný údaj MAF může také narušit dodávku paliva a způsobit nevyrovnané chování motoru.
* Problémy s přenosem (méně pravděpodobné vzhledem ke konkrétnímu popisu): Ačkoli je to vzhledem k příznakům méně pravděpodobné, *mohou* to nepřímo způsobit vážné problémy s vnitřním převodem, ale je méně pravděpodobné, že se okamžitě zastaví, když je zařazen neutrál.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte ISS: Toto je nejpravděpodobnější viník. Budete muset najít snímač (obvykle na skříni převodovky poblíž vstupního hřídele), vizuálně jej zkontrolovat, zda není poškozen, a případně otestovat jeho odpor pomocí multimetru (konkrétní hodnoty odporu naleznete v návodu k opravě). Častým problémem je také špatné spojení na kabelovém svazku snímače.
2. Vyhledání diagnostických poruchových kódů (DTC): Ke čtení jakýchkoli kódů uložených v PCM použijte skener OBD-II. Tyto kódy nabídnou vodítka k základnímu problému. Kód se velmi pravděpodobně vztahuje k ISS nebo souvisejícímu okruhu.
3. Zkontrolujte zapojení: Pečlivě zkontrolujte kabelový svazek, zda nejsou poškozené nebo zkorodované vodiče vedoucí k a z ISS. Zvláštní pozornost věnujte oblastem, které mohou být vystaveny pohybu nebo oděru.
Obecně se doporučuje nechat tento problém diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem. Nesprávná diagnostika nebo oprava mohou vést k dalšímu poškození motoru nebo převodovky. Kontrola ISS a její kabeláže je však dobrým výchozím bodem pro DIY přístup. Nezapomeňte si prostudovat příručku pro opravy specifickou pro váš Saturn SC2 z roku 1997, kde najdete podrobné diagramy a specifikace.
