Jak obnovit starý volant

Část 1Demontáž a čištění kola

1. 1Odpojte baterii svého vozidla, pokud je stále připojena. Než začnete, ujistěte se, že je vaše vozidlo bezpečně zaparkované a zcela vypnuté. Otevřete kapotu (případně kufr) a pomocí nástrčného klíče vhodné velikosti povolte matice držící kabely konektorů na jejich příslušných svorkách. Nejprve zrušte záporný pól a poté kladný pól.
   • Svorky většiny automobilových baterií jsou pro snadnou identifikaci označeny – „+“ znamená kladný a „-“ znamená záporný. Na bateriích s barevně označenými kryty kontaktů červená odpovídá kladnému pólu, zatímco černá zápornému pólu.
   • Pokud se pokusíte rozebrat volant se stále připojenou baterií, může se neočekávaně rozeznít klakson a vyděsit vás napůl k smrti.
   • Vždy nejprve odpojte záporný pól. Pokud to uděláte obráceně, může dojít k jiskření, které v nejhorším případě může způsobit explozi motoru!
2. 2Demontujte kroužek klaksonu a montážní matici, která drží volant na místě. Zatlačte na kroužek klaksonu ve středu kola a otočte jej proti směru hodinových ručiček (doleva), abyste jej odšroubovali. Použijte klíč nebo nástrčný klíč vhodné velikosti k povolení montážní matice pod ním. Oba tyto kusy odložte stranou, kde je náhodně neztratíte.
   • Klaksony na některých starších autech jsou odpružené, takže kroužkem otáčejte pomalu a jednu ruku na něm stále držte, abyste zabránili jeho vystřelení a zmizení v kabině vozidla.
   • Bude pro vás mnohem snazší pracovat na kole, když není připojeno.
3. 3Na střed volantu nasaďte nástroj pro stahování kol. Ujistěte se, že je zařízení zarovnáno s nyní otevřeným slotem uprostřed kola. Zasuňte 2 přiložené upevňovací šrouby skrz štěrbiny na obou stranách těla stahováku a do otvorů v přední části náboje řízení. Oba šrouby utáhněte klíčem nebo nástrčným klíčem otočením ve směru hodinových ručiček.
   • Před vytažením se ujistěte, že je kolo dokonale vystředěno. Tímto způsobem můžete zaručit, že je ve správné poloze, až přijde čas jej přeinstalovat.

   Alternativa: Některá starší volanty je možné sejmout tak, že jednoduše uchopíte obě strany a silně zatáhnete.

4. 4Utažením centrálního šroubu nástroje sejmete kolo z hřídele řízení. Vložte třetí, větší šroub do středu stahováku kola a začněte jím otáčet ve směru hodinových ručiček, stejným způsobem jako menší upevňovací šrouby. Postupná rotační síla na centrální šroub způsobí, že se kolo uvolní ze svého sedla, v tomto okamžiku jej můžete jednoduše sundat.
   • V některých případech může být za kolem přídavná přídržná matice, kterou budete muset před dokončením demontáže uvolnit. Odstraňte tuto matici stejným způsobem jako horní montážní matici.
5. 5Otřete kolo směsí teplé vody a jemného tekutého saponátu . Navlhčete měkký hadřík nebo papírový ručník, který nepouští vlákna, mýdlovým roztokem a vydrhněte kotouč shora dolů, abyste odstranili nahromaděné nečistoty a špínu. Až budete hotovi, navlhčete druhý čistý hadřík nebo papírový ručník obyčejnou vodou a vraťte se přes kolo, abyste odstranili zbývající mýdlový roztok.
   • Položte si látku nebo papírovou utěrku do dlaně a otáčejte rukou kolem kola, abyste se ujistili, že narazíte také na přední a zadní okraj kola.
6. 6Nastříkejte kolo přípravkem na lak a sekundu jej otřete čas. Položte kolo na plastovou plachtu, plátno nebo vrstvu novin, abyste pracovali čistě a efektivně. Navlhčete jednu stranu kola sprejem a důkladně ji vyleštěte samostatným hadříkem nebo papírovou utěrkou, poté otočte a opakujte na opačnou stranu.
   • Před zahájením stříkání si natáhněte pár gumových rukavic. Tímto způsobem se olej na vaší pokožce nepřenese do kola, když jej otočíte.
   • Spreje na přípravu barev lze nalézt v každém obchodě s automobilovými potřebami. Jsou navrženy tak, aby prořízly odolnou špínu, prach a špínu, stejně jako zbytky zbytků mastnoty, vosku, silikonu a leštících přípravků.

Část 2 Vybudování poškozených oblastí

1. 1K rozšíření malých prasklin podél vnějšího povrchu kola použijte pilník s trojúhelníkem. Vložte jednu ze zkosených hran pilníku do každé trhliny a přejeďte jím tam a zpět za použití mírného tlaku. Díky tomu bude mít trhlina úhledný, rovnoměrný tvar ve tvaru písmene V, což usnadní vyplnění epoxidovou pastou, kterou budete používat k přestavbě kola.
   • Soubor trojúhelníku si můžete vyzvednout v místním železářství za přibližně 10 USD. Jsou to užitečné nástroje, které můžete mít po ruce, a mohou se hodit pro různé projekty oprav a restaurování.
   • Nástroj dremel také dobře poslouží k otevření prasklin, třísek, rýh a dalších opotřebovaných oblastí.
2. 2Smíchejte silnou dvousložkovou epoxidovou pastu nebo tmel. Většina produktů je dodávána se samostatnými nádobami na pryskyřici a tužidlo, které po spojení tvoří hustou, rychleschnoucí pastu. Smíchejte komponenty podle pokynů uvedených na obalu produktu, se kterým pracujete.
   • Širokou škálu epoxidů a podobných plniv najdete v každém železářství, domácím kutilství nebo u dodavatele automobilů.
   • Můžete použít jakýkoli typ epoxidu, který zaschne do pevného a odolného povrchu. Nicméně produktem, který si mnoho automobilových nadšenců vybíralo, je PC-7, který je základem projektů restaurování automobilů již více než 60 let.
3. 3Vyplňte poškozená místa podél kola epoxidem. Vmasírujte směs do prasklin a štěrbin pomocí stejného nástroje, který jste použili k jejímu míchání. Pokud vámi vybraný produkt nemá vlastní aplikátor, mohou vám jako skvělé provizorní nanášečky posloužit dřevěné tyčinky na nanuky a ohebné plastové stěrkové nože. Ujistěte se, že každou oblast mírně přeplníte, protože většina epoxidů má tendenci se při zasychání trochu smršťovat.
   • Jednou z užitečných technik nanášení epoxidů ve stylu tmelu je odtrhnout malé kousky, srolovat je na tenké proužky a konečky prstů je vtlačit do oblastí, které jste vypilovali.
4. 4Vytvarujte epoxid tak, aby odpovídal obrysům volantu. Pokud pracujete s pastou, použijte svůj aplikátor k pečlivé distribuci směsi a v případě potřeby odstraňte veškerý přebytek. Tmely lze jednoduše tvarovat ručně. Nespěchejte a pracujte pečlivě. Je důležité, aby kolo mělo hladký a konzistentní povrch po celém obvodu.
   • Nedělejte si starosti, že budete příliš pečliví – o něco později kolo obrousíte do konzistentnější struktury.

   Tip: Pro větší účinnost a kontrolu navlhčete jeden prst a použijte jej k vyhlazení epoxidů ve stylu pasty, dokud jsou stále pěkné a měkké.

5. 5Nechte epoxid zaschnout po dobu alespoň 24 hodin. Za normálních podmínek většina epoxidů vytvrdne do natíratelné konzistence přibližně za jeden celý den a zcela vytvrdne během dvou. Mezitím se vyhněte manipulaci s kolem. Dotykem čerstvé směsi by mohla ztratit svůj tvar a zničit veškerou vaši tvrdou práci.
   • Postavte kolo na rovný, stabilní povrch, který bude schnout pokrytý plachtou, hadříkem nebo vrstvou novin.
   • Jakmile epoxid ztuhne a spojí se s kotoučem, obnoví se jeho původní struktura.

Část 3 Broušení a základní nátěr opraveného kotouče

1. 1Zbruste kolo do rovnoměrné struktury pomocí brusného papíru s vysokou zrnitostí. Omotejte brusný papír kolem okraje kola a klouzejte s ním tam a zpět a přitom vyvíjejte mírný až střední tlak. Zaměřte se na oblasti, kde zaschlý epoxid expandoval za vnější povrch kola. Dobré broušení nejenže odstraní nerovné skvrny, ale také podpoří vaši krycí barvu, aby lépe držela.
   • Pro tento úkol bude vhodný jakýkoli brusný papír se zrnitostí 120–220.
   • Zaoblený brusný blok může usnadnit skutečné kopání do těžko dostupných obrysů kotouče.
2. 2Přejděte na extra jemný brusný papír, abyste dosáhli co nejhladšího povrchu . Jakmile skončíte s předbroušením, opakujte proces s listem brusného papíru o zrnitosti 240-400. Tím se jemně opotřebí drsnost zaschlého epoxidu a okolního materiálu a kolo zůstane téměř tak dokonalé jako v den, kdy sjelo z montážní linky.
   • Poté otřete kolo vlhkým hadříkem, abyste odstranili prach, který vznikl při veškerém broušení, které jste prováděli.
   • Nepřeskakujte toto druhé kolo broušení. Pokud tak učiníte, vaše dokončené lakování nemusí mít hladký, lesklý lesk, o který usilujete.
3. 3Připravte kolo rovnoměrnou vrstvou automobilového základního nátěru na bázi uretanu. Pro maximální účinnost a výsledky na profesionální úrovni naplňte základní nátěr do vysoce výkonné stříkací pistole. Pokud je některý z těchto nástrojů mimo váš rozpočet, můžete práci provést také pomocí obyčejného spreje. Držte stříkací pistoli ve vzdálenosti 10–12 palců (25–30 cm) od kola a mávejte s ní tam a zpět z různých úhlů, abyste pokryli celý vnější povrch. Než budete pokračovat, nechte základní nátěr zaschnout přibližně jednu celou hodinu.
   • Vaše nejbližší prodejna autodoplňků by měla mít velký výběr automobilových barev a základů, ze kterých si můžete vybrat.
   • Nasaďte si obličejovou masku nebo respirátor, abyste se vyhnuli vdechování škodlivých výparů. Je také dobré zaparkovat vozidlo venku nebo otevřít dveře do garáže, abyste se ujistili, že je váš pracovní prostor řádně větraný.

   Tip: Pomocí malířské pásky zamaskujte všechny části kola, které nechcete přebarvovat, jako jsou paprsky náboje nebo odlehlé detaily.

Část 4 Lakování a tmelení pro hladký povrch

1. 1Nastříkejte na první vrstvu barvy a nechte zaschnout min. 20 minut. Nanášejte barvu stejným způsobem, jako jste provedli počáteční základní nátěr, umístěte stříkací pistoli do vzdálenosti 10–12 palců (25–30 cm) a neustále ji pohybujte. Tato technika poskytne optimální rovnováhu mezi hloubkou barev a distribucí.
   • Vyberte si vysoce výkonný smalt nebo jednostupňovou uretanovou automobilovou barvu, která vydrží roky pravidelného používání. Pokud jde o barvy, nebudete mít nedostatek možností.
   • Nezapomeňte nosit rukavice, aby barva nezbarvila vaši odhalenou pokožku.

   Tip: Udržujte trysku vašeho stříkacího zařízení vždy kolmo k povrchu kola, abyste předešli nesrovnalostem v tloušťce laku.

2. 2Následujte 1–4 další vrstvy, mezi nimiž počkejte 20 minut . Naplánujte si použití minimálně 2 nátěrů celkem (ačkoli většina automobilových odborníků doporučuje celkem 4-5 pro dosažení nejlepších výsledků). Vrstvení několika světlých vrstev, na rozdíl od plácnutí na jednu silnou vrstvu, zaručí maximální krytí bez vytváření kapek nebo šmouh.
   • Je možné, že bude potřeba mírně prodloužit dobu schnutí, protože barva stále roste. Pokud vaše pozdější kabáty stále vypadají mokré po 20 minutách, hrajte na jistotu a dejte jim 5–10 minut navíc. Snížíte tím své šance, že uvidíte nedokonalosti vrchního laku.
3. 3Aplikujte 1–3 vrstvy čirého tmelu k ochraně nového povrchu. Držte plechovku s těsnicí hmotou ve vzdálenosti 12–16 palců (30–41 cm) od kola a všude tam, kde jste nanášeli novou barvu. Mezi jednotlivými vrstvami věnujte alespoň 15 minut schnutí. Jakmile poslední vrstva úplně vytvrdne, zbývá jen znovu namontovat volant a žasnout, jak nový vypadá!
   • Vyberte si tmel, který je vyvinutý speciálně pro použití na automobilové díly a příslušenství, nebo konkrétní typ barvy, se kterou pracujete.
   • Po dokončení projektu nezapomeňte znovu připojit baterii vozidla. Tentokrát začněte kladným pólem a poté připojte záporný pól.