* Spínač setrvačnosti: Tento spínač, často umístěný pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru (jeho umístění se liší), přeruší napájení palivového čerpadla při vážné kolizi. Toto je *pasivní* bezpečnostní prvek; nevyžaduje žádnou akci řidiče.
* Ovládání počítače: Palivové čerpadlo je řízeno řídicím modulem motoru (ECM). Pokud ECM detekuje problém, může přerušit napájení palivového čerpadla.
* Další bezpečnostní okruhy: Různé další snímače a obvody monitorují podmínky (jako jsou otáčky motoru, poloha klikového hřídele atd.) Pokud je něco v nepořádku, ECM může znovu vypnout palivové čerpadlo.
Stručně řečeno, i když neexistuje žádný ruční spínač, existuje několik bezpečnostních mechanismů, které zabraňují průtoku paliva v případě havárie nebo poruchy. Pokud potřebujete v případě nouze (např. požáru) vypnout přívod paliva, je nejlepší metodou odpojení elektrického konektoru palivového čerpadla, ale vyžaduje to určité mechanické znalosti.
