* Řízení a zatáčení: Za řízení jsou zodpovědná přední kola. Toto neustálé zatáčení a manévrování, zejména na nerovném terénu, způsobuje výrazně větší tření a drhnutí běhounu pneumatik ve srovnání se zadními koly, která obecně sledují přímější dráhu. Toto drhnutí opotřebovává běhoun nerovnoměrně a rychle.
* Brzdění (u některých traktorů): Zatímco většina brzd se provádí na zadních kolech, některé traktory používají také brzdy předních kol, což přispívá ke zvýšenému opotřebení.
* Vyšší zatížení při soustružení: Při zatáčení se významná část hmotnosti traktoru přesouvá na vnější přední kolo, čímž se zvyšuje zatížení a tlak na tuto pneumatiku, což vede k rychlejšímu opotřebení.
* Více vystavení troskám: Přední kola se často setkávají s větším množstvím úlomků, kamenů a jiných překážek než zadní kola, což může způsobit pořezání, proražení a zvýšené opotřebení.
* Menší přilnavost (někdy): V závislosti na traktoru a jeho použití nemusí mít přední kola vždy optimální trakci. To může vést k většímu prokluzu a zvýšenému opotřebení.
Souhrnně lze konstatovat, že kombinace řízení, zatáčecích sil, potenciálního brzdění, nerovnoměrného rozložení zatížení a vystavení úlomkům vede k vyšší míře opotřebení předních pneumatik traktoru ve srovnání se zadními pneumatikami.
