Odtlakování:
Primární metodou „odtlakování“ je prosté vypnutí zapalování. Palivové čerpadlo přestane běžet a tlak v systému se postupem času postupně sníží, jak je palivo spotřebováno vstřikovači (minimální únik je normální). Můžete to mírně urychlit:
* Krátké protáčení motoru: Několik sekund protáčení spotřebovává trochu paliva a poněkud sníží tlak. Nenatahujte však nadměrně.
* Ponechání dostatečného času: Po vypnutí zapalování dejte 10-15 minut. Tlak se výrazně sníží.
Natlakování:
Neexistuje žádný způsob, jak ručně natlakovat palivový systém tohoto auta. Palivové čerpadlo to provede automaticky po zapnutí zapalování. Jediný okamžik, kdy budete muset zvážit umělé natlakování, je, když diagnostikujete problémy s tlakem paliva pomocí tlakoměru paliva, a k tomu budete potřebovat sadu pro testování tlaku paliva, která často obsahuje způsob, jak dočasně obejít palivové čerpadlo a dodat tlak do systému.
Důležitá poznámka: Práce s palivovým systémem zahrnuje benzín, který je vysoce hořlavý. Vždy dodržujte příslušná bezpečnostní opatření:
* Pracujte v dobře větraném prostoru.
* Vyhněte se otevřenému ohni nebo jiskrám.
* Používejte ochranné brýle.
* Veškeré rozlité palivo řádně zlikvidujte.
Pokud máte problémy s palivem, je nejlepší nahlédnout do servisní příručky specifické pro vaše Volvo 740 GL z roku 1990 nebo s kvalifikovaným mechanikem. Pokus o diagnostiku nebo opravu problémů s palivovým systémem bez náležitých znalostí a nástrojů může být nebezpečný.
