* Selhání spojkového kotouče/přítlačného kotouče: Toto je nejpravděpodobnější viník. Opotřebená nebo poškozená spojková lamela se nemusí úplně uvolnit, i když hydraulika funguje. Třecí materiál může být glazovaný, opotřebovaný tenký nebo zlomený. Zkroucená nebo vadná přítlačná deska by také mohla zabránit správnému uvolnění. To se často projevuje tak, že spojka "uchopí" v horní části dráhy pedálu nebo se úplně nerozpojí.
* Selhání vyhazovacího ložiska: I když je to vzhledem k chování pedálu méně pravděpodobné, vadné vyhazovací ložisko (také nazývané vypínací ložisko) mohlo ulpívat nebo vázat a bránit přítlačnému kotouči v úplném uvolnění spojkového kotouče. Bylo by však pravděpodobnější, že způsobí hluk a tah spojky, než když pedál zůstane sešlápnutý.
* Přerušené lanko spojky (je-li k dispozici): Zatímco jste zmínil výměnu hydraulických komponent, některá starší vozidla používají místo hydraulického systému lanko spojky. Přetržené nebo roztřepené lanko by bránilo vypínání spojky. Popsané chování pedálu (setrvání dole) se však zdá být v rozporu s tímto.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku (znovu): Znovu zkontrolujte výměnu hlavního a vedlejšího válce. I u nových dílů může nesprávná instalace vést k netěsnostem, což by mohlo vysvětlit příznak (i když je méně pravděpodobné, že pedál zůstane dole).
2. Prohlédněte lanko spojky (je-li k dispozici): Pokud vaše vozidlo používá kabel, vizuálně zkontrolujte jeho stav, zda není roztřepený nebo zlomený.
3. Poslouchejte hluk spojky: Při pokusu o sepnutí/vypnutí spojky poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky vycházející z oblasti převodovky (skřípání, pískání). To by mohlo naznačovat problémy s vyhazovacím ložiskem.
4. Test tažení spojky: Při vypnutém motoru zkuste zařadit rychlostní stupeň. Pokud se motor obtížně přetáčí (vyžaduje značnou sílu), ukazuje to na problém se spojkovým kotoučem a/nebo záběrem přítlačného kotouče.
5. Odborná kontrola: Vzhledem k počtu najetých kilometrů a přetrvávání problému po výměně kritických součástí by měl profesionální mechanik zkontrolovat sestavu spojky. To zahrnuje odstranění převodovky, aby bylo možné plně posoudit součásti spojky. Toto je nejjistější způsob diagnostiky problému.
Stručně řečeno, problém je téměř jistě v samotné spojce, nikoli v hydraulickém systému, který jste již řešili. Mechanik se zkušenostmi s opravou spojky bude schopen přesně diagnostikovat problém. Ignorování problému může vést k dalšímu poškození přenosu.
