* Typ motoru: Výkon karburátoru se bude lišit v závislosti na tom, zda se používá na přirozeně aspirovaném motoru, přeplňovaném motoru nebo motoru se specifickým designem (např. Rotační motor).
* profil vačky: Vyšší výkonné vačky vyžadují více proudění vzduchu, takže může být nutný větší karburátor.
* kompresní poměr: Vyšší kompresní poměr bude potřebovat karburátor, který může dodávat více vzduchu a paliva.
* požadovaný výkon: Pokud hledáte vysokou úroveň výkonu, možná budete potřebovat větší karburátor.
* Celkové ladění vozidla: Výkon karburátoru je také ovlivněn jinými faktory, jako je sací potrubí, výfukový systém a zapalovací systém.
Specifické aplikace:
Weber 32/34 DMTL OIC je oblíbenou volbou pro širokou škálu vozidel, včetně:
* klasické brouky Volkswagen: Často se používá jako náhrada za původní karburátory Solex.
* Ford Pinto: Populární upgrade pro karburátor akcií.
* Mazda MX-5 miata: Používá se na některých raných modelech Miata.
* Subaru Impreza: Používá se na některých starších modelech Impreza.
Důležitá poznámka:
Před výběrem karburátoru je nezbytné konzultovat s znalým mechanikem nebo tunerem, aby se zajistilo, že je to správná velikost a typ pro vaši konkrétní aplikaci.
