* Velikost a design motoru: Větší motory mají obecně vyšší tlaky v klikové skříni, a proto vyšší průtoky PCV. Výrazně na to má vliv i konstrukce motoru (např. pístní kroužky, blow-by).
* Stav motoru: Opotřebované pístní kroužky nebo vedení ventilů povedou ke zvýšenému profukování a tím k vyššímu průtoku PCV.
* Viskozita oleje: Hustší olej může mírně omezit průtok PCV.
* Stav PCV ventilu: Ucpaný nebo špatně fungující ventil PCV drasticky sníží nebo úplně zablokuje proudění vzduchu.
* Okolní podmínky: Teplota a atmosférický tlak mohou nepatrně ovlivnit tlak v klikové skříni.
I když v technickém listu nenajdete přesné číslo, obecně se jedná o relativně malé množství vzduchu, měřeno v krychlových centimetrech za minutu (ccm) nebo litrech za minutu (lpm) při volnoběhu. Často je to mnohem méně než 1 litr za minutu. Průtok se výrazně zvyšuje při vyšších otáčkách motoru.
Pokus o přesné měření vyžaduje specializované vybavení a postupy. Namísto zaměření na přesný průtok je praktičtější posoudit funkčnost systému kontrolou správné funkce ventilu PCV a sledováním nadměrného tlaku v klikové skříni (což může být indikátorem problému).
