Mám El Camino z roku 1970. Měl bych přestavět 350 motoru, který potřebuje hodně práce nebo jej nahradit 454 motoru?

Ať už je třeba znovu vybudovat 350 nebo swap v 454, závisí na několika faktorech a neexistuje žádná jediná správná odpověď. Pojďme rozebrat výhody a nevýhody:

přestavba 350:

Pros:

* nákladově efektivní (potenciálně): Pokud jsou blok a interní blok 350 zachránitelný, může být přestavba levnější než swap 454. To však do značné míry záleží na rozsahu potřebné práce. „Spousta práce“ naznačuje, že to nemusí být výrazně levnější.

* udržuje to originální (částečně): Udržování určité originality může být pro některé nadšence El Camino důležité, zejména pokud se jedná o relativně nezměněný příklad.

* lehčí hmotnost: 350 je výrazně lehčí než 454, což může zlepšit manipulaci a zrychlení (poněkud negováno potřebou více energie).

nevýhody:

* nemusí být dostatečná síla: Přestavěný 350 nemusí doručit výkon, který si přejete.

* nejistota nákladů: Náklady na přestavbu mohou rychle eskalovat, pokud se objeví nepředvídané problémy.

* časově náročné: Přestavba je významný závazek.

Swapování za 454:

Pros:

* Významné zvýšení energie: 454 přinese podstatně větší výkon a točivý moment.

* více uspokojivých zážitků z jízdy (potenciálně): Extra síla může mít velký rozdíl, zejména pokud se auto v současné době cítí podhodnocené.

nevýhody:

* drahé: Swap 454 je mnohem dražší podnik, který zahrnuje náklady na motory, kompatibilitu přenosu (pravděpodobně vyžadující upgrade), úpravy, aby se vešly větší motor, potenciálně nové držáky, výfukový systém a možná další související upgrady.

* těžší hmotnost: Přidaná hmotnost 454 bude negativně ovlivnit manipulaci, brzdění a zrychlení (přestože má větší výkon, hmotnost je protiváha). To je patrné zejména v relativně lehkém autě jako El Camino.

* složitější: Swap vyžaduje více mechanických znalostí nebo vyšší náklady na profesionální instalaci.

* Potenciální problémy s hnací ústrojí: Zvýšený točivý moment 454 by mohl převyšovat původní složky hnacího ústrojí, pokud nebude upgradován (zadní konec, převodovka).

, aby vám pomohl rozhodnout se:

1. Posoudit stav 350: Získejte důkladnou kontrolu od kvalifikovaného mechanika. Určete přesný rozsah poškození a získejte podrobnou nabídku pro přestavbu. Tento citát by měl podrobně popsat každou potřebnou část, náklady na práci atd., Takže máte přesný nápad.

2. Určete svůj rozpočet: Kolik jste ochotni utratit? Získejte komplexní odhad pro 454 swap, včetně všech souvisejících nákladů.

3. zvažte své cíle výkonu: Kolik síly opravdu potřebujete? Postavený 350 může být překvapivě silný. Chcete monstrum tažení proužku nebo něco vyváženějšího pro jízdu na ulici?

4. Přemýšlejte o manipulaci a hnacím ústroji: Přidaná hmotnost 454 bude mít dopad na manipulaci s vaší El Camino a potenciálně délku života vašeho přenosu a zadního konce.

5. Faktor ve vašich mechanických dovednostech (nebo nákladech na odbornou práci): Rebuild i swap jsou významné projekty. Faktor nákladů na profesionální práci, pokud vám chybí dovednosti nebo nástroje.

Stručně řečeno:Pokud je poškození 350 rozsáhlé a toužíte po výrazně více síle, výměna 454 by mohla stát za náklady, ale je to hlavní závazek. Pokud je poškození 350 zvládnutelné a rozpočet je primárním problémem, přestavba by mohla být rozumnější cestou - zejména zvažování přidané hmotnosti a potenciálních problémů s hnací ústrojích 454 v autě jako El Camino. Před učiním konečného rozhodnutí získejte tyto podrobné nabídky.