Koncept hybridních vozů existuje již řadu let, ale teprve nedávno se technologie stala praktickou a dostupnou. Klíčem k efektivnímu fungování hybridního vozu je řídit tok energie mezi dvěma zdroji energie tak, aby se ICE používal, když je to nejúčinnější, a elektromotor se používal k poskytování dodatečného výkonu v případě potřeby.
Existuje několik různých způsobů, jak nakonfigurovat hnací ústrojí hybridního automobilu. Jedním z běžných přístupů je použití ICE k napájení generátoru, který zase pohání elektrický motor, který pohání kola. Tato konfigurace umožňuje ICE pracovat při konstantní rychlosti, což je nejúčinnější, a elektromotor může v případě potřeby poskytnout extra výkon, například při zrychlování nebo stoupání do kopce.
Dalším přístupem je použití převodovky s děleným výkonem, která umožňuje připojení ICE a elektromotoru přímo ke kolům. Tato konfigurace umožňuje ICE a elektromotoru spolupracovat při poskytování energie a může také regenerovat elektřinu, když vozidlo brzdí.
Účinnost a výkon hybridního vozu závisí na několika faktorech, včetně velikosti a účinnosti motoru ICE a elektromotoru, velikosti a hmotnosti vozidla a způsobu řízení hnacího ústrojí. Hybridní vozy mohou nabídnout značnou úsporu paliva a snížené emise ve srovnání s konvenčními vozidly, ale jsou také složitější a nákladnější na výrobu.
Celkově je teorie hybridních vozů správná a tato technologie se ukázala jako účinná při snižování spotřeby paliva a emisí. Hybridní automobily budou pravděpodobně hrát v budoucnu stále důležitější roli, protože se zvyšuje poptávka po efektivnější a ekologičtější dopravě.
