Problémy s drivetrain:
* u-joints (univerzální klouby): Opotřebované nebo poškozené U-klouby v hnacích hřídelích jsou běžným viníkem. Umožňují přenosu výkonu, ale když se nosí, mohou způsobit vibrace, zejména při zatížení (zrychlení). To se často pociťuje silněji při vyšších rychlostech nebo při těžším zrychlení.
* nerovnováha hnacího hřídelu: Nerovnováha samotného hnacího hřídele může způsobit vibrace. To může být způsobeno poškozením, ohýbáním nebo dokonce nesprávnou instalací.
* Diferenciální problémy: Opotřebovaný nebo poškozený diferenciál může vytvářet vibrace, zejména při zrychlení. To by mohlo zahrnovat opotřebovaná ložiska, poškození převodovky nebo problém s ozubením pastorkem. To často doprovází kňučení nebo jiné neobvyklé zvuky.
* Problémy s přenosem: Vnitřní problémy v přenosu (opotřebované ozubené kola atd.) Mohou přenášet vibrace do hnacího ústrojí a způsobit třepání, i když je to méně běžné než ostatní problémy s hnacím ústrojím.
* ložiska kol: Nohové ložisko kola může vytvářet vibrace, ale obvykle se to projevuje napříč širší škálou rychlostí, nejen při zrychlení. Přesně opotřebovaný nesoucí * by však * mohl * způsobit zvýšené vibrace při zvýšeném zatížení zrychlení.
Problémy s pozastavením:
* opotřebované komponenty odpružení: Opotřebované šoky, vzpěry, pouzdra nebo jiné složky zavěšení mohou umožnit nadměrný pohyb, což vede k vibracím, zejména při zrychlení, kde je suspenze více naložena.
* nerovnoměrné opotřebení pneumatik: Nerovnoměrně opotřebované pneumatiky mohou způsobit vibrace při různých rychlostech, a to by mohlo být zhoršeno při zrychlení.
* uvolněné komponenty odpružení: Otřes může vytvořit volný šroub nebo jiné spojení v suspenzi.
Další možnosti:
* MONTROUSS: Opotřebované držáky motoru mohou umožnit nadměrný pohyb motoru, což vede k vibracím, které jsou pociťovány v celém kamionu.
* výfukový systém: Volný nebo poškozený výfukový systém může vytvářet vibrace.
Diagnostika problému:
Určení přesné příčiny vyžaduje bližší kontrolu. Zde je co zvážit:
* Kdy se to stane? Pouze pod zrychlením? Konkrétní rychlostí?
* Kde je chvění nejsilněji? Zadní konec, volant, celý vůz?
* existují nějaké doprovodné zvuky? Kňučení, skluz, bouchání?
Pokud nejste mechanicky nakloněni, doporučuje se vzít svůj vůz k kvalifikovaného mechaniku. Mohou správně diagnostikovat problém a provést potřebné opravy. Ignorování problému by mohlo vést k vážnějšímu poškození a potenciálně nebezpečným řízením.
