1. Problémy s injektorem: Vadný vstřikovač na válci 1 by mohl zabránit správnému dodávání paliva. To je běžná příčina chyb. To můžete vyzkoušet pomocí diagnostického nástroje vstřikovač nebo nechat mechanika provést test toku vstřikovače.
2. Cívka zapalování: I když jsou vaše distribuční uzávěr a rotor nové, může selhat samotná zapalovací cívka (nebo cívka na válec 1). Neúspěšná cívka často způsobí vynechávání na jednom válci. Testování výstupu cívky je nutné.
3. Opotřebované nebo poškozené ventily: Nošený ventil, ohnutý pushrod nebo problém s kolébkovým ramenem na válci 1 může zabránit správnému provozu ventilu, což vede k vynechání. To vyžaduje podrobnější mechanickou kontrolu motoru.
4. Problémy s kompresí: Nízká komprese ve válci 1 ukazuje mechanický problém v samotném válci (opotřebované pístové kroužky, poškozený píst, foukané těsnění hlavy atd.). Pro vyloučení je zásadní kompresní test.
5. Úniky vakua: I když je méně pravděpodobné, že způsobí vynechání pouze na jednom válci, významný únik vakua může narušit směs vzduchu/paliva motoru a potenciálně spustit vynechání. Doporučuje se důkladná vizuální kontrola vakuových hadic a spojení.
6. Problémy s PCM (řídicí modul hnacího ústrojí): Ačkoli méně častý, vadný PCM by mohl nesprávně signalizovat vstřikovač nebo zapalovací systém, což by mělo za následek vynechání. To vyžaduje kontrolu pokročilých diagnostických nástrojů.
7. Senzor kliky nebo senzor vačky: Tyto senzory jsou zásadní pro načasování zapalování. Vadný senzor může způsobit vynechávání, zejména pokud senzor přerušovaně selhává.
kroky odstraňování problémů:
1. vizuální kontrola: Pečlivě prozkoumejte zapalovací svíčku pro válec 1 a zkontrolujte příznaky kontaminace oleje nebo chladicího kapaliny, které by mohly naznačovat únik těsnění hlavy.
2. test komprese: Toto je nejdůležitější krok další. Nízké kompresní čtení na válci 1 potvrzuje významný vnitřní problém s motorem.
3. test injektoru: Otestujte vstřikovač na správný tok a vzorec spreje.
4. test zapalování cívky zapalování: Otestujte cívku pro správný výstup napětí.
5. kontrola úniku vakua: Zkontrolujte všechny vakuové hadice a připojení, pokud jde o praskliny, úniky nebo volné spojení.
Doporučení:
Pokud nemáte zkušenosti s prací na motorech, důrazně se doporučuje vzít svůj Tahoe na kvalifikovaný mechanik. Správná diagnóza vyžaduje specializované nástroje a odborné znalosti k identifikaci kořenové příčiny vynechání nesprávného, než jednoduše nahrazují základní komponenty zapalování. Ignorování vynechání může vést k dalšímu poškození motoru.
