1. Příjem a kompresní zdvih:
* příjem: Jak se píst pohybuje dolů, směs paliva a vzduchu je vtažena do klikové skříně přes sací portu. To je usnadněno snížením tlaku způsobeného sestupným pístem.
* komprese: Píst pokračuje dolů a stlačuje směs palivového vzduchu v klikové skříni.
* přenos: V blízkosti spodní části zdvihu odhalí píst přenosový port, což umožňuje, aby směs stlačeného paliva proudí do spalovací komory (nad pístem) průchodem zvanou přenosový port.
* výfuk: Současně je výfukový port otevřen stoupajícím pístem, což umožňuje úniku některým spáleným výfukovým plynům.
2. Síla a výfukový zdvih:
* Power: Zapalovací svíčka zapálí směs stlačeného paliva a vzduchu ve spalovací komoře a způsobuje explozi, která pohání píst dolů dolů. Tento pohyb dolů je výkonový tah, který dodává výkon motoru.
* výfuk: Jak se píst pohybuje nahoru, výfukový přístav se dále otevírá, což umožňuje úniku zbývajících výfukových plynů. Toto je výfukový zdvih.
* Scavenging: Čerstvá směs palivového vzduchu vstupující do spalovací komory z přenosového portu pomáhá vytlačit zbývající výfukové plyny v procesu zvaném vychytávání.
Klíčové rozdíly od čtyřdobého motoru:
* žádné samostatné ventily: Dvoutaktní motory používají porty ve stěně válce pro příjem a výfuk, místo ventilů.
* mazání: Směs palivového vzduchu ve dvoudobém motoru zahrnuje olej pro mazání.
* jednodušší design: Dvoutaktní motory jsou obvykle jednodušší v designu a mají méně pohyblivých částí ve srovnání se čtyřtaktními motory.
Výhody dvoudobých motorů:
* lehký a kompaktní: Vzhledem k jednoduššímu designu jsou motory s dvěma odtahováními často menší a lehčí než čtyřtaktní motory s podobnými výkony.
* poměr vysokého výkonu k hmotnosti: Dva-tahy mohou poskytovat vysokou energii pro svou velikost, takže je vhodnými pro aplikace, jako jsou motocykly a malé motory.
* jednoduchá operace: Nedostatek ventilů je usnadňuje udržování.
nevýhody dvoudobých motorů:
* vyšší emise: Produkují škodlivější emise (zejména nespadající uhlovodíky) než čtyřtaktní motory.
* méně efektivní palivo: Konzumují více paliva než čtyřtaktní motory pro dané množství energie.
* více šumu: Díky návrhu výfukového systému mohou být hlučnější než čtyřtaktní motory.
Stručně řečeno, motor se dvěma odtahováním spoléhá na dva tahy pístu, aby dokončil cyklus příjmu, komprese, energie a výfukového plynu. I když jsou relativně jednoduché a silné, trpí vyššími emisemi a nižší palivovou účinností ve srovnání se čtyřmi odtaženými motory.
