Představte si, že uprostřed kruté zimy nemáte v autě žádné teplo. Nespolehlivá topení v autech nejen znepříjemní mrazivé zimní měsíce, ale vůz také nebude schopen odmrazovat okna a zrcátka, což má za následek kondenzaci vlhkosti a námrazu. Žádné teplo v autě se tak nestane bezpečnostním problémem. Proč topení ve vašem autě nefunguje a co byste měli udělat, abyste tomu zabránili?
Abychom lépe pochopili, proč v autě není žádné teplo, je užitečné znát alespoň základy toho, jak systém vytápění auta funguje. Systém topení ve vašem autě není příliš sofistikovaný. Protože váš motor funguje tak, že přeměňuje směs paliva a vzduchu na sérii malých explozí, generuje velké množství tepla – dost tepla, které vaše auto potřebuje chladicí systém, aby se nepřehřál.
Vodní čerpadlo automobilu cirkuluje motorem 50-50 směs chladicí kapaliny a vody, chladič uvolňuje část tepla do vzduchu, termostat určuje, kdy je potřeba motor ochladit a kdy ne, a chladicí kapalina – barevná kapalina, která cirkuluje celým systémem.
Když se chladicí kapalina zahřeje, několik stop vysokoteplotního pryžového vedení ji dopraví do topného jádra vašeho vozidla. Topné jádro funguje jako miniaturní radiátor. Ventilátor žene vzduch přes vyhřívaná žebra topného tělesa a vytváří horký vzduch, který je pak veden do kabiny vašeho vozidla řadou průduchů, aby se ohříval vnitřek.
Než začnete se závažným odstraňováním problémů, když vaše pec fouká studený vzduch, zkuste ji nejprve vypnout a zapnout. Pokud se vzduch před přepnutím na studený zdá na několik sekund zahřátý, může být snímač plamene špinavý. Pokud je snímač plamene znečištěný, váš plynový hořák nezůstane zapálený, což způsobí, že se vzduch po zapnutí pece brzy ochladí.
Protože, stejně jako systém vytápění domu, existuje několik součástí, které spolupracují na vytápění vašeho auta, může se s automobilovými ohřívači pokazit celá řada věcí. Pokud existuje jeden nebo více z těchto problémů, vaše auto může místo toho vypouštět chladný vzduch než teplo:
Prvním krokem při odstraňování problémů je zjistit, zda se jádro ohřívače plní horkou chladicí kapalinou potřebnou k zahájení procesu přenosu tepla. To je jednoduchý úkol. Jakmile jedete dobrou rychlostí – řekněme 40 mph nebo rychlejší, jednoduše otočte voliče na teplo.
Pokud vidíte byť jen malý kousek tepla vycházející z ventilačních otvorů, vaše jádro topení s největší pravděpodobností přijímá horkou chladicí kapalinu. To naznačuje, že problém je pravděpodobně s ventilátorem topení. Zkontrolujte ovládací prvky, abyste se ujistili, že je ventilátor zapnutý, a poté experimentujte s různými rychlostmi ventilátoru, abyste zjistili, zda to není pouze mrtvá rychlost. Pokud je to váš případ, vyměňte pojistky ve ventilátoru a měli byste být připraveni.
Pokud necítíte ani trochu tepla, když váš ventilátor běží na plné otáčky, je možné, že vaše jádro topení nedostává dostatek horké chladicí kapaliny, když se motor zahřívá. Chladicí kapalina, která se běžně skládá z 50 % nemrznoucí kapaliny a 50 % vody, se používá k udržení chladného motoru vašeho vozu, zejména během horkých letních měsíců. Když v zimě zapnete topení, chladicí kapalina se přenese z motoru do jádra topení, které pak vhání teplý vzduch do vašeho vozidla.
Protože se motor musí zahřát, než se může chladicí kapalina zahřát a dodat teplo do vašeho interiéru, může se prvních pár minut zdát chladný. První věc, kterou byste měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny, pokud studený vzduch stále vyfukuje. Když je hladina chladicí kapaliny ve vašem autě nízká, nebude schopno dodávat žádnou do jádra topení, což mu zabrání produkovat teplý vzduch.
Nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, abyste se ujistili, že je v ní dostatek kapaliny, aby se dostala k jádru ohřívače. Pokud je ve vašem radiátoru velmi málo chladicí kapaliny, nezískáte žádné teplo. Pokud jsou vaše hladiny normální, máte co do činění s vadným vodním čerpadlem nebo zaseknutým termostatem.
Žádné teplo v autě může být také často spojeno s problémy s jádrem topení. Chladicí kapalina možná neproudí správně jádrem ohřívače, vzduch z motoru dmychadla se k němu nedostane nebo může být ucpaná malá hadička jádra ohřívače.
Stručně řečeno, jádra topení jsou součásti chladicího systému, které připomínají malé radiátory. Jádro ohřívače se skládá z mosazných nebo hliníkových trubek, které dopravují horkou chladicí kapalinu dovnitř a ven, a také z ventilátorů, které šíří teplo chladicí kapaliny. Funkce odmrazování a topení automobilu jsou řízeny jádrem topení. Topná jádra se obvykle nacházejí v zadní části palubních desek.
Pokud váš automobil netlačí teplý vzduch do kabiny a hladina chladicí kapaliny je v pořádku, vaše topné jádro může mít poruchu. Známky problémů s topným jádrem auta jsou zamlžení uvnitř vozu, sladký a ovocný zápach, chladicí kapalina se spotřebovává rychleji, než by měla, a přehřívání motoru.
Náklady na výměnu topného jádra se obvykle pohybují mezi 564 a 927 $, včetně dílů a práce. Díly nejsou příliš drahé, pohybují se od 80 do 234 USD, ale poloha topného jádra znamená, že náklady na práci mohou být poměrně vysoké.
Výměna topného jádra je pro kutila náročná práce, ale je proveditelná se správným nářadím a dostatkem času. Pokud máte nějaké utahovací dovednosti, stojí za to ušetřit stovky dolarů namísto placení tučných poplatků od místního mechanika.
Ačkoli je topné jádro vašeho vozidla jednoduchý mechanismus, může se vyskytnout několik běžných problémů. Ovládací tlačítka se mohou po několika letech používání zalepit a přestat fungovat.
Topné jádro může unikat, pokud se vaše auto přehřeje nebo pokud máte mokrou přední podlahu. K dispozici jsou také dveře, které se otevírají a zavírají, aby dovnitř vpustil ohřátý vzduch. Všechny tyto problémy může diagnostikovat mechanik. Výměna topného jádra bude stát díl + práci. Nebude to levné, ale nebude to vyžadovat druhou hypotéku.
Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny v pořádku a jádro topení se zdá být v dobrém provozním stavu, je čas podívat se na ovládací tlačítka. Možná budete muset vyměnit některá ovládací tlačítka nebo regulační ventil topení.
Vaše vodní čerpadlo není na vině, pokud se vaše auto nepřehřívalo nebo nezahřívalo. Místo toho můžete mít rozbitý termostat, který otevírá a zavírá okruhy chladicího systému, když se motor zahřívá. Pokud je termostat uzamčen v zavřené poloze, chladicí kapalina nebude nikdy zcela cirkulovat, takže se v autě nebudete zahřívat.
Pokud vaše měřidlo termostatu zůstane na nastavení „C“ i po zahřátí motoru, můžete mít vadný termostat. Chladicí kapalina nebude odeslána, aby dodávala teplo do jádra topení, pokud termostat nemůže sdělit vozidlu, že je motor zahřátý, a vzduch zůstane chladný.
Tento problém lze vyřešit odstraněním spodní hadice chladiče a výměnou termostatu. Další informace naleznete v příručce údržby. Pokud nemáte čas nebo chuť zjišťovat, proč vaše teplo nefunguje, obchod to může udělat za vás – opravy tohoto typu problému jsou obvykle extrémně dostupné. Instalace nového termostatu je poměrně jednoduchý a nenákladný prostředek, který může váš ohřívač rychle uvést do provozu.
Únik vody je další významný problém s topidly do auta, který stojí za to prozkoumat. Netěsnosti se mohou objevit v různých oblastech, proto zkontrolujte, zda nejsou poškozené hadice, chladič a vodní čerpadlo. Pokud některý z těchto tří netěsní, vaše topení v autě nebude správně fungovat nebo se v autě nebude přehřívat.
Nečekejte, až bude mít topení vašeho auta problémy, abyste se o něj začali starat. Zde je několik způsobů údržby topení auta, které můžete udělat, abyste se vyhnuli problémům s nedostatkem tepla v autě:
Chladicí kapalina je důležitá nejen pro váš klimatizační systém, ale také pro váš topný systém. Tato kapalina putuje přes chladič a do jádra topení, kde ohřívá vzduch vdechovaný do vašeho vozidla.
Zazimovací služba vozidla je dobrou investicí, protože připraví váš automobil na náročné podmínky před každým rokem, kdy teploty klesnou. Váš mechanik by měl během této údržby ověřit, že váš chladič, termostat, topné jádro, ventilátor, hadice a řemeny jsou v dobrém provozním stavu. Pokud potřebujete vyměnit nebo opravit nějaké díly, okamžitě se o to postarají, aby se během vaší cesty předešlo poruše.
Topný systém automobilu, na rozdíl od vaší domácí pece, nemá ústřední topení, které lze snadno vyměnit. Ventilátor, termostat a topné jádro jsou součástí systému, který se běžně nachází na těžko dostupném místě pod palubní deskou a jeho oprava může trvat dny, pokud se drobné problémy nevyřeší správně.
Netěsnosti radiátoru jsou jednou z nejtypičtějších příčin vadného topení. Kapalina chladiče bude unikat do jádra ohřívače a v systému bude málo chladicí kapaliny. Pokud si všimnete příznaků úniku pod vaším automobilem nebo zjistíte sladký zápach vycházející z vašich ventilačních otvorů, máte únik. Měli byste jej okamžitě vzít do opravy auta, aby jej váš technik mohl prozkoumat a zjistit, zda je potřeba opravit.
Kromě zajištění toho, že nebudete mít problém s tím, že v autě nebude žádné teplo, jsou zde další důvody, proč byste se měli starat o systémy vytápění a klimatizace vašeho auta:
Může se to zdát neobvyklé, ale systém chlazení motoru a topení vašeho vozu jsou neoddělitelně propojeny. Během provozu tření a spalování motoru vytváří teplo, které se musí odvést, jakmile se jeho většina uvolní výfukovým systémem.
Přebytečné teplo se uvolňuje do atmosféry směsí vody a nemrznoucí kapaliny, která prochází blokem motoru a chladičem, a v chladných dnech může být toto teplo odváděno také do vozu, aby poskytlo teplo vám a vašim cestujícím. V horkém letním dni by se mohl váš motor přehřát a v nejhorším případě se úplně porouchat, pokud nemáte správně fungující topný systém
Jak již bylo zmíněno dříve, je to topení, které odmrazuje vaše čelní sklo. Váš klimatizační systém tvrdě pracuje v zákulisí mrazivých zimních rán, kdy můžete vidět svůj dech, ale ne přes čelní sklo kvůli nepoddajné vrstvě ledu. Systém klimatizace pomáhá odmrazovat a odmlžovat čelní sklo odstraňováním vlhkosti ze vzduchu.
Mechanici zkontrolují a vymění váš kabinový vzduchový filtr jako součást běžné běžné údržby topných a klimatizačních systémů vašeho vozu. Pyl, bakterie, prach a výfukové plyny jsou zachyceny vzduchovými filtry v kabině dříve, než se dostanou do ventilačních otvorů na palubní desce, a znečišťují vzduch, který dýcháte vy i vaši cestující. Filtry, které jsou špinavé nebo ucpané, mohou způsobit řadu problémů, od zatuchlých pachů po bolesti hlavy, alergické reakce a problémy s dýcháním v důsledku výparů, takže je důležité je vyměnit, než budou tak špatné.
Dobrý systém vytápění může zimu mnohem zpříjemnit. Pokud zjistíte některý z těchto problémů nebo nemůžete dostat teplo ven z vašich ventilačních otvorů, nechte si zkontrolovat topný systém ve spolehlivém místním autoservisu. Je důležité vyřešit problémy s vytápěním automobilu co nejdříve. Pokud problém ignorujete, může se v budoucnu změnit v mnohem větší a nákladnější problém.
