* Zvýšení teploty: Kompresní proces je adiabatický, což znamená, že žádné teplo se vyměňuje s okolím. Proto práce provedená na vzduchu pístem zvyšuje vnitřní energii a způsobuje významný nárůst teploty. To je zásadní pro proces spalování v dieselovém motoru.
* Zvyšuje se tlak: Jak se objem vzduchu snižuje v důsledku komprese, jeho tlak výrazně stoupá. Zvýšení tlaku přímo souvisí s kompresním poměrem motoru, což je poměr objemu válce na začátku kompresního zdvihu k objemu na konci zdvihu.
* Zvyšuje se hustota: Když je vzduch stlačen, jeho molekuly jsou přinuceny blíže k sobě, což vede k vyšší hustotě.
Důležitá poznámka: Kombinace vysoké teploty a tlaku dosaženého kompresí je to, co umožňuje palivu spontánně zapálit spontánně v dieselovém motoru. Vstřikované palivo se mísí s horkým, stlačeným vzduchem a teplo ze vzduchu zapálí palivo a vytváří kontrolovanou explozi, která pohání píst dolů.
