* Zátěž motoru: Vyšší zatížení má za následek vyšší teploty.
* rychlost motoru: Vyšší rychlosti obecně mají za následek vyšší teploty.
* načasování vstřikování paliva: Dřívější načasování injekce může vést k vyššímu maximálnímu teplotám.
* kompresní poměr: Vyšší kompresní poměry vedou k vyšším teplotám.
* Okolní teplota: Chladné okolní teploty mohou ovlivnit počáteční teplotu a následné teploty spalování.
Typické teplotní rozsahy:
* TEPLOTA SPOLEČNOSTI VELIKOSTI: Kolem 2000 ° C (3632 ° F) .
* Průměrná teplota komory pro spalování: 1000 ° C až 1500 ° C (1832 ° F až 2732 ° F) .
Je důležité si uvědomit:
* Tyto teploty jsou přibližné a mohou se velmi lišit v závislosti na konkrétním motoru a provozních podmínkách.
* Teplota není v celé spalovací komoře jednotná. Je nejvyšší ve středu plamene a klesá směrem ke stěnám.
Měření teploty spalovací komory:
Měření teploty uvnitř spalovací komory je náročné kvůli extrémním podmínkám. Použité techniky zahrnují:
* Thermoccouples: Je to jemné a obtížné umístit do spalovací komory.
* optická pyrometrie: Tato metoda měří záření emitované horkými plyny a poskytuje odhad teploty.
* výpočetní dynamika tekutin (CFD): Tato technika modelování může předpovídat distribuci teploty ve spalovací komoře.
Porozumění teplotě uvnitř spalovací komory je zásadní pro návrh a optimalizaci motoru. Přímo ovlivňuje faktory, jako je účinnost spalování, emise a trvanlivost motoru.
