1. Nabíjecí napětí :Když alternátor aktivně nabíjí baterii, výstupní napětí se obvykle pohybuje od 13,8 voltů do 14,7 voltů. Tato úroveň napětí je nezbytná k dobití baterie a napájení elektrických součástí ve vozidle.
2. Plovákové napětí :Jakmile je baterie plně nabitá, alternátor přejde do „float“ stavu, kdy udržuje o něco nižší napětí, aby byla zachována životnost baterie. Toto plovoucí napětí obvykle zůstává kolem 13,8 voltů.
3. Nízké napětí :Pokud výstupní napětí z alternátoru klesne pod 13,8 V, znamená to, že alternátor možná nedobíjí baterii správně. To může být způsobeno různými problémy, jako je vadný regulátor napětí, opotřebované kartáče nebo prokluzující hnací řemen.
4. Vysoké napětí :Napětí přesahující 14,7 V je obecně považováno za vysoké a může způsobit poškození elektrických součástí ve vozidle, včetně baterie, světel a elektronických řídicích jednotek (ECU). Vysoké napětí může být způsobeno nefunkčním regulátorem napětí nebo jinými elektrickými problémy.
5. Napětí systému :Napětí na svorkách baterie by mělo ideálně odpovídat výstupnímu napětí alternátoru, když je vozidlo v provozu a elektrické zatížení je minimální. Tím je zajištěno, že se baterie správně nabíjí a všechny elektrické součásti pracují v rámci svých specifikovaných napěťových rozsahů.
Je důležité si uvědomit, že tyto rozsahy napětí se mohou mírně lišit v závislosti na konkrétním vozidle a jeho konstrukci elektrického systému.
