Pokud se chcete o své auto postarat, "únik motorového oleje", to je znepokojivé. Pokud máte auto s velkým počtem najetých kilometrů, je to známka toho, že úniku oleje nelze zabránit.
V tomto článku vám vysvětlíme, jaké jsou příčiny a příznaky úniku oleje a zda si s tím můžete poradit sami nebo ne.
Protože motorový olej stále vytéká, způsobí to velké poškození motoru. Je tedy důležité si rychle uvědomit, zda motorový olej uniká nebo ne.
Abychom tak mohli učinit, potřebujeme znát příznaky a další informace, které se toho týkají.
Olej se používá v každé části vozu pro různé účely, včetně motorového oleje.
Abyste viděli, odkud motorový olej uniká, musíte znát běžná místa, kde olej z auta uniká. Pokud olej uniká z motoru přímo z motoru, není pochyb o tom, že se jedná o motorový olej.
V závislosti na netěsnosti však může olej z motoru odkapávat a přenášet se do jiných částí vozu. Pokud půjdete po stopě ropy, zjistíte, odkud se ropa vzala.
Dalším způsobem je zkontrolovat to podle toho, jak auto funguje. Pokud účinnost brzd slábne nebo je pocit z brzdění jiný než obvykle, musíte zkontrolovat brzdový olej.
V případě oleje ATF, pokud převodovka není dostatečně hladká, existuje možnost, že vám olej ATF vyteče. A také zkontrolujte olej posilovače řízení, při nedostatku oleje ucítíte těžší rukojeť.
Kromě toho existuje jedna běžná jednoduchá chyba, kterou dělá každý, a to je zaměnit motorový olej za chladicí vodu.
Většina současných vozů jsou vodou chlazené motory, voda se chladí uvnitř chladiče a slouží k chlazení vnitřní části motoru.
Protože je chladič namontován na přední straně motoru, může z chladiče unikat chladicí voda a může být zaměněna za motorový olej.
Je snadné tyto dva odlišit. Když se ho dotknete a máte pocit lepivosti, je to motorový olej, zatímco chladicí voda je prostě voda.
Motor se montuje spojením více kovových dílů pomocí šroubů a matic a mezi těmito díly je vždy mezera.
Pokud se jedná o nové auto, spoje jsou čisté. Ale jak budete auto používat častěji, budou se spoje špinit. Důvodem jeho zašpinění není to, že auto stárne, ale to, že motorový olej vytékal ze spojů a mísil se s prachem a jinými nečistotami.
Pro kontrolu otevřete kapotu a snadno uvidíte špinavé spoje na horní straně motoru.
Jak jsme již zmínili, motor automobilu má mezi kovovými částmi mezery. Takže pokud se jedná o nový motor a necháte mezery tak, jak jsou, motorový olej okamžitě vyteče.
Takže aby se tyto mezery zakryly, jsou do spojů vloženy pryžové těsnění.
Když se motor auta zahřeje, když jedete autem a auto je tak dlouho zaparkované venku, začnou se tyto pryžové výplně zhoršovat a tvrdě se otáčet. Poté se mezery pomalu zreformují a motorový olej začne znovu unikat.
Většina netěsností je způsobena poškozením pryžové ucpávky zmíněným výše.
K tomu dochází běžně bez ohledu na typ motoru. Existují však i jiné důvody pro únik motorového oleje.
・Viskozita motorového oleje je nízká
Je snazší, aby olej unikal i z malé mezery, pokud má olej nízkou viskozitu.
・Uvolněný vypouštěcí šroub
Vypouštěcí šroub se obvykle používá při výměně motorového oleje. Nachází se ve spodní části motoru.
Takže když vyměníte motorový olej a šroub není pevně utažen, dojde k úniku, protože šrouby povolí v důsledku vibrací.
Únik oleje z motoru může unikat nejen na vnější stranu motoru, ale také dovnitř motoru.
・Únik oleje způsobený poškozením pryžového těsnění umístěného mezi spoji víka hlavy, olejové vany, otvoru zátky atd.
・Únik oleje v důsledku uvolněných šroubů na různých částech motoru, včetně vypouštěcích šroubů
・Únik oleje v důsledku opotřebovaného pístního kroužku, který se používá k vyplnění mezery mezi pístem motoru a válcem, což umožňuje oleji odkapávat ze spodní části pístu dolů do spalovací komory.
・Únik oleje z mezer způsobené poškozením ventilu, který cirkuluje plyny do spalovací komory, a těsnění vřetene, které vyplňuje mezeru mezi motory.
Pneumatika přejede přes uniklý olej a způsobí prokluz.
Pokud pojedete s unikajícím olejem z motoru, může se olej během zatáčení dostat na pneumatiky vašeho auta nebo auta jiných lidí. A pokud se dostane na pneumatiku, auto by mohlo sklouznout a stát se neovladatelným, což by vedlo k vážným nehodám a to je velmi nebezpečné.
Uniklý olej se vznítí a způsobí požár vozidla.
Neexistuje žádná záruka, že se olej nevznítí. Pokud se vznítí, bude to vážná nehoda se životem.
Z tlumiče výfuku se vydává kouř se spáleným zápachem v důsledku kapání oleje do spalovací komory, olej se spálí a z tlumiče bude vycházet bílý zápach.
Auto nebude jezdit tak hladce, pokud olej nestačí na díly, které ho potřebují.
Bez ohledu na to, který olej uniká, pokud jej necháte tak, jak je, množství oleje bude stále klesat a nakonec dojde.
Při poklesu hydraulického tlaku se rozsvítí kontrolka oleje, což znamená, že motorový olej klesl z určeného množství.
Při rozsvícení olejové kontrolky je motor v nebezpečném stavu.
Motorový olej zajišťuje mazání a chlazení motoru. Pokud tedy necháte únik oleje, dokud se tato olejová lampa nerozsvítí, zvýší se tření motoru a začne se zahřívat, v nejhorším případě by to mohlo vést k poruše motoru. Jakmile se motor porouchá, již jej nemůžete používat.
Pokud víte, že motorový olej uniká, je nejlepší požádat odborného prodejce nebo opravnu o opravu úniku oleje.
Pokud však nemůžete požádat o opravu okamžitě, nebo pokud není únik příliš velký, můžete to zkusit udělat sami a poskytnout svému vozu první pomoc.
Každý výrobce oleje má svá vlastní aditiva prodávaná odděleně od oleje samotného.
Aditiva mají vlastnosti, jako je zlepšení výkonu oleje, zlepšení jeho startovací schopnosti, zlepšení spotřeby paliva, zapnutí atd. Některá z nich snižují únik oleje.
I když zásluhou by byl jeho okamžitý efekt, nevýhodou je, že netrvá dlouho. Je to tedy nejlepší možnost pro první pomoc.
Viskozita oleje znamená lepivost oleje. Pokud je olej hladký jako voda, vyteče i z malé mezery, ale pokud je viskózní, nebude snadno vytékat.
Zvýšení viskozity oleje vytváří stav, kdy je méně pravděpodobné, že olej unikne z mezery.
Nová pryžová ucpávka je měkká a mezeru vyplňuje mírným rozdrcením. Když je pryžové těsnění vystaveno vysokým teplotám, časem se poškozuje, ztuhne, vytváří mezery a odtud dochází k úniku.
Opravou poškozeného pryžového těsnění vyplní mezeru a zabrání opětovnému úniku oleje.
Podobá se aditivům, protože se přimíchává do motorového oleje, proto je lepší jej přidávat současně s výměnou motorového oleje.
Nepropustný prostředek zastavuje únik oleje změkčením pryžového těsnění, které ztvrdlo v důsledku poškození.
Výhodou je, že je levný a efekt do určité míry vydrží. Nevýhodou ale je, že oproti aditivům nemá okamžitý účinek a než se účinek dostaví, je nutné do určité míry cestovat.
