Tady je důvod:
* MONTROUSS: Motor se připojuje na GSX (Turbo) se liší od motorů za zatmění bez turbo. Turbodmychadlo je těžší a vyžaduje robustnější držáky.
* přenos: GSX používá pětistupňovou manuální převodovku, zatímco zatmění bez turbo má obvykle čtyřstupňovou automatiku. Tyto přenosy nejsou zaměnitelné.
* výfukové potrubí: Turbodmychadlo GSX motoru má jedinečný výfukový potrubí, které by se nepřipojilo k výfukovému systému Eclipse bez turbo.
* zapojení: GSX má odlišný kabelový svazek, který pojme turbo systém.
Nicméně:
Je možné vyměnit 95 GSX motor do zatmění bez turbo s některými významnými úpravami:
* MONTROUSS: Museli byste vyrobit vlastní úchyty motoru nebo najít držáky na trhu s náhradními díly navrženými pro swap.
* přenos: Museli byste nainstalovat pětistupňovou převodovku GSX spolu s nezbytnou komponenty spojky a hnacího ústrojí.
* výfuk: Potřebovali byste postavený vlastní výfukový systém pro přizpůsobení turbodmychadla a připojení k výfukovému systému Eclipse bez turbo.
* zapojení: Museli byste upravit nebo vyměnit kabelový svazek, aby vyhovoval motoru a turbodmychadlu GSX.
Důležitá poznámka: Tento swap je složitý a náročný podnik. Vyžaduje to významné mechanické dovednosti a znalosti. Pro začátečníky se nedoporučuje.
Alternativy:
Pokud hledáte více síly ve svém zatmění bez turbo, zvažte tyto alternativy:
* nucená indukce: Nainstalujte soupravu pro přeplňovací nebo turbodmychadlo speciálně navrženou pro váš motor.
* swap motoru: Vyměňte si v kompatibilním přirozeně aspirovaném motoru z jiného modelu Mitsubishi.
Před provedením jakýchkoli významných úprav se poraďte se zkušenými mechaniky nebo odborníky, kteří se specializují na tyto swapy, abyste zajistili, že váš projekt je proveditelný a bezpečný.
