1. PCV ventil: Tento ventil je obvykle umístěn na krytu ventilu, často poblíž uzávěru oleje. PCV ventil umožňuje tlak klikové skříně, aby se odvzdušňoval do sacího potrubí.
2. Vstupní potrubí: Toto je část motoru, kde je před vstupem do válců nakreslen vzduch. Hadice PCV se připojuje k portu na sacím potrubí, což umožňuje spálení plynů z odvětrané klikové skříně v motoru.
Zde je vizuální zhroucení:
* klika: Toto je oblast uvnitř motoru, ve kterém je umístěna klikový hřídel a další pohyblivé části.
* PCV ventil: Tento ventil řídí tok plynů z klikové skříně do sacího potrubí.
* PCV hadice: Tato hadice spojuje ventil PCV k sacímu potrubí.
* sací potrubí: Zde jsou plyny PCV vtaženy do motoru a spáleny.
Účelem systému PCV je zabránit hromadění tlaku v klikové skříni, což může vést k úniku oleje a dalším problémům. Odvzdušněním těchto plynů do sacího potrubí pomáhá systém PCV udržovat hladce a efektivně v provozu motoru.
