1. Selhání palivového čerpadla: Vadné palivové čerpadlo nemusí být schopno dodat motoru dostatek paliva, což způsobí jeho zastavení při zvýšené zátěži.
2. Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva, což má za následek nedostatek paliva a zhasnutí motoru.
3. Vadný systém zapalování: Vadná zapalovací cívka, kabely zapalovacích svíček nebo zapalovací svíčky mohou způsobit slabou jiskru vedoucí k vynechání zapalování a zastavení.
4. Únik vakua: Únik podtlaku může způsobit, že motor běží chudý, což vede k zastavení při zvýšené zátěži.
5. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS může poskytovat nesprávné signály do řídicího modulu motoru (ECM), což způsobuje nesprávnou směs paliva, což vede k zastavení.
6. Ucpaný katalyzátor: Ucpaný katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů a způsobit zhasnutí motoru.
Diagnostika a oprava:
1. Palivové čerpadlo: Zkontrolujte tlak palivového čerpadla pomocí tlakoměru paliva. Pokud je tlak nízký, může být nutné čerpadlo vyměnit.
2. Palivový filtr: Zkontrolujte, zda není palivový filtr znečištěný a v případě potřeby jej vyměňte.
3. Systém zapalování: Zkontrolujte součásti zapalovacího systému, včetně cívky, kabelů zapalovacích svíček a zapalovacích svíček, zda nejsou poškozené a vyměňte všechny vadné díly.
4. Únik vakua: K detekci úniků vakua použijte dýmovnici. Opravte zjištěné netěsnosti výměnou prasklých hadic nebo těsnění.
5. Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Otestujte TPS pomocí multimetru, abyste se ujistili, že odesílá správné signály do ECM. V případě poruchy vyměňte.
6. Katalytický konvertor: Zkontrolujte, zda není katalyzátor ucpaný. Pokud je ucpaný, může být nutné jej vyměnit.
Poznámka: Pokud k zablokování dochází pouze při jízdě do kopce, je možné, že vozidlo není dostatečně chlazeno. Zkontrolujte chladicí systém motoru, včetně chladiče, hladiny chladicí kapaliny a vodního čerpadla, abyste se ujistili, že funguje správně.
