Zde je podrobné vysvětlení toho, co se mohlo stát:
Opotřebené výstupky vačkového hřídele nebo vahadla :
- Opotřebené výstupky vačkového hřídele nebo vahadla mohou způsobit nadměrnou vůli mezi vačkovým hřídelem a zdvihátkami ventilů nebo mezi vahadlem a dříkem ventilů.
- Tato zvýšená vůle vytváří charakteristický zvuk klepání nebo klepání při otevírání a zavírání ventilů.
Důvod mizení hluku :
- Odpojení vedení HT pro čtvrtý válec v podstatě znemožnilo střelbu tohoto válce.
- Když v tomto válci nedochází ke spalování, zmizí hluk spojený s opotřebovanými lopatkami vačkového hřídele nebo vahadel.
- To dále podporuje problém ventilového rozvodu jako hlavní příčinu.
Další poznámky :
- Pokud se hluk mění s otáčkami motoru, je to silný indikátor opotřebovaného vačkového hřídele nebo vahadel.
- Vizuální kontrola vačkového hřídele a vahadel může odhalit nadměrné opotřebení nebo poškození, což může potvrdit tento problém.
- Mezi další příznaky, které mohou doprovázet tento problém, patří snížený výkon motoru a zvýšená kouřivost.
Doporučení :
- Doporučuje se konzultovat s důvěryhodným mechanikem nebo odborníkem na automobilový průmysl, abyste diagnostikovali přesný problém a provedli veškeré nezbytné opravy nebo výměny opotřebovaných součástí ve ventilovém rozvodu dotčeného válce.
