Lidé, kteří provedli předběžný průzkum elektrických vozidel a jejich nabíjecích stanic – ať už jako potenciální kupující EV nebo majitel nemovitosti, který si chce nainstalovat nabíjecí stanici – si možná všimli, že ne všichni Nabíjecí stanice pro elektromobily jsou stejné . Přicházejí v různých „úrovních“. Tři, abych byl přesný. Vzhledem k již tak matoucím problémům při pokusu o třídění různých typů baterií a velikostí zástrček je tato přidaná vráska to poslední, co byste chtěli slyšet. Když se tedy podíváte na úrovně nabití elektromobilu, abyste byli ohromeni spoustou technických slov, je snadné zklamaně rozhodit rukama.
Naštěstí lze jakýkoli problém vyřešit malým přeostřením. Zde rozebereme různé úrovně dostupné pro nabíjecí stanice pro elektromobily. Vysvětlíme vám, jaké jsou rozdíly a které byste měli zvážit, s důrazem na ty, kteří chtějí na svém pozemku instalovat dobíjecí stanice.
Začněme tedy zřejmou otázkou.
Pro ty, kteří chtějí nainstalovat nabíjecí stanici pro elektromobily, jsou hlavní rozdíly mezi těmito třemi úrovněmi:rychlost nabíjení, cena (na nákup a instalace) a infrastruktura potřebná k udržení systému. Čím vyšší úroveň, tím více tato čísla rostou.
Mnoho lidí má mylnou představu, že je možné, že nabíječka vyšší úrovně bude pro vozidlo „příliš“. I když to mělo v počátcích elektrických vozidel prvek pravdy, v dnešní době to většinou není problém. Jak je uvedeno v článku ve Forbes:„Auto vždy určuje, kolik energie přijme, takže se nemusíte starat o připojení k nabíjecí stanici, která dokáže dodat více energie, než zvládne váš elektromobil. Auto nedovolí nabíječce dodat příliš mnoho energie.“
Zbytek tohoto článku se bude zabývat rozdíly mezi nabíjecími stanicemi úrovně 2 a úrovně 3 (z důvodů, které budou brzy zřejmé). Ještě předtím si ale proberme proč netrávíme příliš mnoho času nabíjením úrovně 1.
Citáty v tom nadpisu jsou velmi důležité. „Nabíjecí stanice“ úrovně 1 jsou nejjednodušší. Nabíjejí se pomalu, rychlostí 3–5 mil za hodinu, přičemž úplné nabití EV trvá přibližně 40 hodin. Ale jsou také nejlevnější, protože ve skutečnosti jsou většinou jen vaší průměrnou domácí zásuvkou.
To je pravda, stanice úrovně 1 jsou méně „nabíjecími stanicemi“ než „jakákoli zásuvka, která je k dispozici“. Pokud byste mohli připojit svůj telefon, pravděpodobně byste tam mohli připojit i své auto. Jako takové nejsou ve skutečnosti srovnatelné s nabíjecími stanicemi úrovně 2 a 3.
Pokud chcete na svém pozemku nainstalovat nabíjecí stanici, pravděpodobně budete hledat nabíjecí stanici úrovně 2 nebo úrovně 3. Jak bylo uvedeno dříve, rozdíly jsou jednoduché:rychlost nabíjení, náklady a požadovaná infrastruktura.
V rámci každé úrovně se přesné metriky (zejména rychlost nabíjení) budou lišit podle vozidla, poskytovatele a infrastruktury. Naštěstí je mezi úrovní 2 a úrovní 3 dostatečná mezera, takže si s touto odchylkou nemusíte dělat starosti.
Nabíječky úrovně 2 jsou nejběžnější. Najdete je na pracovištích, ve veřejných prostorách a dokonce i v jednotlivých domácnostech. Nabíjejí se rychlostí 12 až 80 mil za hodinu, přičemž většinu elektromobilů naplní z prázdného do 4,5 hodiny. Nabíječky 2. úrovně odvedou svou práci dostatečně rychle na to, aby byly životaschopné pro většinu použití, a to vše při dostupné ceně a vyžadující pouze infrastrukturu, která se již na většině míst nachází.
Úroveň 3 je od toho docela o krok výš. Nabíječky úrovně 3 nabíjejí baterii rychlostí 75 - 1 200 mil za hodinu. Vybitou baterii by dobila za 30 minut. To je rychlé. Pravděpodobně je to zbytečně rychlé mimo několik konkrétních použití. Tento druh rychlého nabíjení navíc vyžaduje špičkovou infrastrukturu, kterou v obytných oblastech téměř nikdy nevidíte. V souladu s tím jsou náklady také obrovský skok. Jak poznamenává Forbes:„DC Fast Chargers stojí desítky tisíc dolarů. Takže i když má vaše bydliště 400voltovou elektřinu, náklady na instalaci nabíječky by s největší pravděpodobností stály více než váš elektromobil.“
Pro většinu majitelé nemovitostí, nejlepší je nainstalovat nabíječku 2. úrovně. I když pro většinu lidí nejste „cílová“ zastávka (například škola nebo práce), nabíječka úrovně 2 stále funguje dostatečně rychle, aby napájel EV do dalšího cíle. A pravděpodobně by bylo levnější přidat do své provozovny další věci, aby bylo dobré čekat, až se auto nabije, než instalovat stanici 3. úrovně a potřebnou elektrickou infrastrukturu.
Pokud však již máte infrastrukturu 400–900 V stejnosměrného proudu, kterou stanice úrovně 3 vyžadují a vlastníte firmu podél mezistátní dálnice, je možné, že se stanice na úrovni 3 zvýší:návratnost investic (ROI).
Rychlost stanice úrovně 3 umožňuje majitelům nabíjet za stejnou dobu, jako by naplnili plnou nádrž plynu. Zatímco někteří řidiči vám mohou osočovat nos a jít někam levněji, ale pomaleji, některé podniky by z toho mohly profitovat.
Stejně tak existuje rostoucí množství daňových pobídek pro ty, kteří instalují dobíjecí stanice. Často si strhnou procento z ceny, kterou jste zaplatili, což znamená, že ušetříte více peněz z většího nákupu, i když je celkový účet stále vyšší. Ale mimo tyto okrajové případy faktem zůstává:Pro většinu vlastníků nemovitostí je nabíječka 2. úrovně tou nejlepší sázkou.
Jak jsme již zmínili, nejlepší poskytovatelé nabíjecích stanic pro elektromobily vám pomohou vypracovat technické detaily procesu instalace, takže se o to nemusíte starat. Stejně tak instalace není jen o nabíjecí stanici samotné:jde o stávající infrastrukturu a síťový software, který pomáhá provozovat tyto systémy s cílem maximalizovat efektivitu.
To je jeden z hlavních důvodů, proč každému, kdo chce využít to, co jste se právě naučili, nainstalovat stanici, nejlépe poslouží kontaktování poskytovatele nabíjecí stanice, který se zaměřuje na tyto prvky, jako je EV Connect. Můžeme vám pomoci dostat váš systém na rychlost s minimálními problémy a maximální efektivitou, bez ohledu na vaši stávající infrastrukturu.
Ať už instalujete nabíječky úrovně 2 nebo úrovně 3, EV Connect vám může zajistit nejlepší návratnost vaší investice.
