- Stator je stacionární částí alternátoru a je v něm umístěno vinutí, které vyrábí střídavý proud (AC).
- Skládá se ze série cívek drátu uspořádaných ve štěrbinách na laminovaném železném jádru.
Rotor :
- Rotor je rotační částí alternátoru a nese budicí vinutí, které vytváří magnetické pole potřebné k indukci střídavého proudu ve vinutí statoru.
- Rotor se skládá z válcového železného jádra se štěrbinami pro uložení budicího vinutí a je namontován na hřídeli, která se otáčí uvnitř statoru.
Vinutí pole :
- Budicí vinutí jsou cívky drátu navinutého kolem rotoru a jsou připojeny ke zdroji stejnosměrného proudu (stejnosměrný proud), typicky k baterii.
- Stejnosměrný proud protékající budicími vinutími vytváří magnetické pole.
Skluzové kroužky a štětce :
- Skluzné kroužky jsou vodivé kroužky namontované na hřídeli rotoru a kartáče jsou pevné vodiče, které jsou v kontaktu se sběracími kroužky.
- Kartáče přenášejí stejnosměrný proud z externího zdroje energie do budicích vinutí na rotoru.
Dodový usměrňovač :
- Diodový usměrňovač je sada diod, které převádějí střídavý proud produkovaný alternátorem na stejnosměrný proud, který využívají elektrické systémy vozidla.
- Diody jsou uspořádány ve specifické konfiguraci tak, aby umožňovaly proudění proudu pouze jedním směrem, čímž se střídavý proud převádí na stejnosměrný proud.
Regulátor napětí :
- Regulátor napětí je elektronické zařízení, které řídí výstupní napětí alternátoru.
- Činí tak regulací velikosti budícího proudu protékajícího vinutím rotoru, což následně ovlivňuje sílu magnetického pole a tím i výstupní napětí.
To jsou hlavní součásti automobilového alternátoru. Existuje také řada dalších dílů, jako jsou ložiska, chladicí ventilátor a hnací řemen, které pomáhají udržovat alternátor správně fungující.
