1. Nerovnoměrné opotřebení: Když brzdové destičky tlačí na zkroucené rotory, může to způsobit nerovnoměrné opotřebení povrchu rotoru, což vede k efektu „washboard“. Tento nerovný povrch vytváří vibrace, které jsou cítit ve volantu při brzdění.
2. Deformace: Nadměrné teplo vznikající při prudkém brzdění může způsobit deformaci nebo deformaci brzdových rotorů. Tato deformace může také vést k nerovnoměrnému opotřebení a vibracím.
3. Varianta tloušťky: V průběhu času mohou brzdové rotory vyvinout změny v tloušťce v důsledku nerovnoměrného opotřebení destiček nebo nesprávného obrábění. Tyto odchylky mohou způsobit nerovnoměrné zachycení brzdových destiček, což má za následek vibrace.
Zde je několik způsobů, jak zkontrolovat, zda jsou vaše rotory zdeformované:
1. Vizuální kontrola: Demontujte kola a vizuálně zkontrolujte rotory, zda nevykazují známky nerovnoměrného opotřebení nebo deformace. Hledejte drážky nebo hřebeny na povrchu rotoru.
2. Test rotace: Otáčejte rotory rukou a zkontrolujte, zda nedochází k kývavému nebo pulzujícímu pohybu. Pokud cítíte výrazné vibrace, je pravděpodobné, že jsou rotory zdeformované.
3. Test číselníku: Pomocí úchylkoměru změřte házení rotoru (pohyb ze strany na stranu). Pokud házivost překročí výrobcem stanovené limity, rotory jsou považovány za zdeformované.
Pokud potvrdíte, že jsou vaše rotory zdeformované, budete je muset nechat vyměnit nebo upravit povrch. Resurfacing zahrnuje odstranění tenké vrstvy kovu z povrchu rotoru, aby byl opět hladký. Pokud jsou však rotory silně zdeformované, může být nutné je vyměnit.
Stručně řečeno, zdeformované brzdové rotory mohou způsobit chvění volantu při brzdění, zejména při vyšších rychlostech. Pro diagnostiku problému se doporučuje vizuálně zkontrolovat rotory, provést testy rotace a číselníku a zvážit výměnu nebo úpravu povrchu rotorů podle potřeby.
