Zde je zjednodušené vysvětlení toho, jak funguje pohon všech kol:
1. Po zapnutí spínače pohonu všech kol přijímá akční člen elektrický signál z elektronické řídicí jednotky (ECU) vozidla.
2. Pohon pak pomocí elektromotoru nebo hydraulického systému zařadí sadu ozubených kol, které spojují přední a zadní hnací hřídel.
3. Po zařazení rychlostních stupňů se výkon z motoru přenese na přední kola a zajistí trakci na všechna čtyři kola.
4. Když je spínač pohonu všech čtyř kol deaktivován, akční člen vyřadí převody, odpojí přední a zadní hnací hřídele a vrátí vozidlo do režimu pohonu dvou kol.
Je důležité si uvědomit, že konkrétní konstrukce a funkce pohonu pohonu všech kol se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. Základní principy fungování však zůstávají stejné.
Některé systémy pohonu všech čtyř kol navíc obsahují uzávěrku diferenciálu, která pomáhá dále zlepšovat trakci tím, že zajišťuje, aby se všechna čtyři kola otáčela stejnou rychlostí. Uzávěrka diferenciálu se typicky zapíná ručně spínačem na palubní desce vozidla.
