1. Časování zapalování: Nesprávné načasování zážehu může způsobit, že se palivová směs vznítí příliš brzy nebo příliš pozdě, což vede ke zpětnému zapálení. Ujistěte se, že je správně nastaveno časování zapalování podle specifikací výrobce.
2. Vadné zapalovací svíčky nebo dráty: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček mohou způsobit, že zapalovací jiskra bude slabá nebo přerušovaná, což vede k neúplnému spalování a zpětnému zapalování. Zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte zapalovací svíčky a kabely.
3. Nesprávná směs paliva: Chudá palivová směs (příliš mnoho vzduchu, málo paliva) může způsobit, že se motor zahřeje a bude produkovat praskavý nebo zpětný zvuk. Zkontrolujte tlak paliva a ujistěte se, že karburátor nebo systém vstřikování paliva dodává správné množství paliva.
4. Netěsnosti vakua: Úniky podtlaku mohou vyklonit palivovou směs a způsobit zpětné pálení. Zkontrolujte všechny podtlakové hadice, zda nejsou prasklé nebo netěsné a ujistěte se, že jsou správně připojeny.
5. Problémy s výfukovým systémem: Omezený nebo ucpaný výfukový systém může způsobit zpětné zapálení motoru. Zkontrolujte, zda ve výfukovém systému nejsou nějaké překážky, jako je zborcené výfukové potrubí nebo ucpaný katalyzátor.
6. Ventily: Opotřebené nebo poškozené ventily, zejména výfukové ventily, mohou způsobit zpětné zapálení. Zkontrolujte ventilový rozvod a podle potřeby vyměňte všechny vadné ventily.
7. Netěsnost těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik spalin do chladicího systému, což vede k chudé palivové směsi a zpětnému hoření. Zkontrolujte, zda v nádržce chladicí kapaliny neuniká, nepřehřívá se nebo nebublá.
8. Slabá zapalovací cívka: Slabá zapalovací cívka může dodat nedostatečné napětí do zapalovacích svíček, což vede k vynechání zapalování a zpětnému zapalování. Otestujte zapalovací cívku a v případě potřeby ji vyměňte.
9. Problémy s distributory: U motorů vybavených rozdělovačem mohou problémy, jako je opotřebené víko nebo rotor rozdělovače, prasklá skříň rozdělovače nebo vadný mechanismus předstihu, způsobit problémy s časováním zapalování a zpětné zapalování.
10. Problémy s počítačem/senzorem: U motorů se vstřikováním paliva může nefunkční počítač (Řídící jednotka motoru) nebo vadné snímače (jako je lambda sonda, snímač polohy klikového hřídele atd.) ovlivnit vstřikování paliva a časování zapalování, což vede ke zpětnému zapalování.
Je důležité odstranit a identifikovat konkrétní příčinu zpětného pálení, aby byla zajištěna správná oprava nebo seřízení. Doporučuje se vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika nebo nahlédnout do návodu k opravě výrobce, kde najdete přesné kroky při odstraňování problémů.
