Helikoptéry použijte mávající čepele generovat vztlak. Lopatky jsou připevněny k hlavě rotoru, která je připojena k motoru. Jak se motor otáčí, rotorová hlava se otáčí a lopatky se pohybují nahoru a dolů. To vytváří vztlak a pohání vrtulník vpřed.
Autogyros , na druhou stranu použijte autorotaci generovat vztlak. Autorotace je proces, při kterém křídlo generuje vztlak, když se pohybuje vzduchem. V autogiro se listy rotoru mohou volně otáčet kolem své vlastní osy. Když se autogiro pohybuje dopředu, proud vzduchu způsobí rotaci lopatek. Tato rotace vytváří vztlak a pohání autogiro vpřed.
Dalším rozdílem mezi vrtulníky a autogyroskopy je to, že vrtulníky se mohou vznášet zatímco autogyros nemůže. Je to proto, že vrtulníky mají vyšší zatížení disku než autogyros. Zatížení disku je množství hmotnosti, které nese každá čtvercová stopa listu rotoru. Vrtulníky mají vyšší zatížení disku, protože jejich rotorové listy jsou menší a blíže u sebe. To jim umožňuje generovat větší zdvih a visení.
Konečně, vrtulníky jsou snadněji ovladatelné než autogyros. Je to proto, že vrtulníky mohou pomocí svých mávajících listů změnit směr svého vztlaku. Autogyros naopak nemůže změnit směr svého zdvihu. Musí se spolehnout na proud vzduchu, který je udrží v letu.
Stručně řečeno, vrtulníky a autogyroskopy jsou letadla s rotačním křídlem, ale mají některé klíčové rozdíly. Vrtulníky používají mávající lopatky ke generování vztlaku a mohou se viset, zatímco autogyroskopy používají ke generování vztlaku autorotaci a nemohou se vznášet. Vrtulníky jsou také lépe ovladatelné než autogyroskopy.
