V moderních vozidlech jsou turbodmychadla obvykle řízena počítačem motoru, který neustále upravuje plnicí tlak na základě zatížení motoru a rychlosti, aby vyvážil výkon a spotřebu paliva. Při mírném zatížení motoru, například při jízdě po dálnici, lze použít turbodmychadlo ke zvýšení průtoku vzduchu bez podstatného zvýšení spotřeby paliva. V tomto scénáři může turbodmychadlo skutečně snížit spotřebu paliva ve srovnání s atmosféricky plněným motorem.
Na druhou stranu, když je motor pod velkým zatížením, například při akceleraci nebo tažení těžkého přívěsu, turbodmychadlo zesílí proudění vzduchu a odpovídajícím způsobem se zvýší spotřeba paliva. V těchto scénářích bude palivová účinnost nižší ve srovnání s atmosféricky plněným motorem.
