- Nadměrné foukání: Když jsou pístní kroužky opotřebované nebo poškozené, nemohou již účinně těsnit spalovací komoru, což umožňuje únik nadměrného tlaku a plynů do klikové skříně. Tento tlak může způsobit vytlačení oleje skrz trubici měrky a ven z otvoru měrky.
- Ucpaný ventil PCV: Ventil PCV (pozitivní ventilace klikové skříně) je zodpovědný za regulaci proudění vzduchu a plynů z klikové skříně zpět do sacího potrubí. Pokud je ventil PCV ucpaný nebo nefunkční, může to způsobit nahromadění tlaku v klikové skříni, což povede k vytlačení oleje trubicí měrky.
- Vadné pístní kroužky: Pokud jsou pístní kroužky opotřebované, zlomené nebo poškozené, nemohou již správně těsnit spalovací prostor. To může vést k nadměrnému profukování, což způsobí nahromadění tlaku v klikové skříni a vytlačení oleje z trubice měrky.
- Přeplnění olejem: Pokud je motorový olej přeplněn, může to způsobit příliš vysoké zvýšení hladiny oleje v klikové skříni. To může vést k vyšlehání oleje do pěny, kterou lze tlakem v klikové skříni protlačit trubicí měrky.
- Nadměrné přeplňování turbodmychadlem: Pokud je plnicí tlak turbodmychadla příliš vysoký, může to způsobit nadměrný tlak v klikové skříni, což povede k vytlačení oleje z trubice měrky.
