1. Nadměrné množství oleje v motoru :Přeplnění motoru olejem může vést k nadměrnému tlaku, který způsobí vytlačení oleje výfukem. Zkontrolujte hladinu oleje a ujistěte se, že je v doporučeném rozsahu.
2. Poškozené pístní kroužky :Pokud jsou pístní kroužky opotřebované nebo poškozené, nemusí správně těsnit, což způsobí zvýšený tlak, který vytlačí olej přes kroužky do spalovací komory, což má za následek vytlačení oleje výfukem.
3. Opotřebené stěny pístu nebo válce :Nadměrné opotřebení pístu nebo stěn válce může vést ke špatnému těsnění, což umožňuje stlačeným plynům a oleji obtékat píst a vstupovat do výfuku.
4. Vadné olejové kontrolní kroužky :Ovládací kroužky oleje na pístu hrají klíčovou roli při řízení pohybu oleje mezi pístem a stěnami válce. Pokud jsou tyto kroužky poškozené nebo přilepené, nemusí účinně bránit vniknutí oleje do spalovací komory.
5. Problémy se systémem ventilace klikové skříně (CCV) :Systém CCV pomáhá uvolnit tlak a hromadění plynu v klikové skříni. Pokud se vyskytnou problémy s ventilem CCV, hadicí nebo jinými součástmi, může nadměrný tlak způsobit vytlačení oleje výfukem.
Doporučené řešení:
- Zkontrolujte hladinu oleje: Ujistěte se, že hladina oleje je přesná. V případě potřeby vypusťte přebytečný olej, aby byl v doporučeném rozsahu uvedeném v uživatelské příručce.
- Kontrola motoru :Pokud je hladina oleje správná, je nutný další průzkum. Zvažte demontáž motoru, abyste zkontrolovali poškození nebo opotřebení pístních kroužků, pístu a stěn válce. Vyměňte všechny poškozené nebo opotřebované součásti za originální díly Baja.
- Profesionální opravy :Pokud se s demontáží motoru necítíte dobře, je vhodné vyhledat pomoc profesionálního opraváře malých motorů.
Pamatujte, že provoz motoru s nadměrnými emisemi oleje se nedoporučuje a může dále poškodit motor. Pokud je vám nepříjemné provádět opravy motoru, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem malých motorů pro správnou diagnostiku a opravu.
