- Únik chladicí kapaliny: Únik chladicí kapaliny může způsobit únik páry a vody z výfuku. Chladicí kapalina totiž uniká do spalovací komory, kde dochází k jejímu spalování. Zkontrolujte případné netěsnosti v chladicím systému, například kolem chladiče, hadic nebo vodního čerpadla.
- Spálené těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může také způsobit únik páry a vody z výfuku. Je to proto, že těsnění hlavy již řádně netěsní a umožňuje únik chladicí kapaliny do spalovací komory. Zkontrolujte, zda nejeví známky prasklého těsnění hlavy, jako je bílý kouř z výfuku, přehřívání nebo ztráta chladicí kapaliny.
- Problém se vstřikovačem paliva:
Problém se vstřikovačem paliva může také způsobit mírnou páru z výfuku a kapky vody na koncovce. K tomu dochází, když vstřikovač paliva správně nerozprašuje palivo, což způsobuje jeho hromadění ve spalovací komoře. To může vést k vytváření páry a vody při hoření paliva.
- Kondenzace ve výfuku:
Kondenzace ve výfuku může také způsobit kapky páry a vody na koncovce výfuku. K tomu dochází, když se teplý vzduch ve výfukovém systému ochladí a zkondenzuje na vodu. To je běžné zejména v chladném počasí nebo po projetí myčkou.
Pokud si nejste jisti příčinou páry a vody z výfuku, je nejlepší odvézt auto ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku.
