- Pokud je palivová směs příliš chudá (neadekvátní množství paliva ve vztahu ke vzduchu ve směsi), může to vést ke zpětnému hoření karburátorem.
Časování zapalování:
- Zkontrolujte nastavení časování zapalování a ujistěte se, že je v rámci specifikací pro vaše vozidlo. Pokud je zhasnutá, zapalovací svíčka se může zapálit před nebo poté, co je píst v optimální poloze pro spalování, což má za následek zpětný zápal.
Úniky vakua:
- Zkontrolujte případné úniky podtlaku, zejména kolem karburátoru, sacího potrubí a podtlakového potrubí. Netěsnosti mohou ovlivnit palivovou směs a způsobit chod motoru chudou směsí, což může vést ke zpětnému zapalování.
Rozdělovač a zapalovací svíčky :
- Ověřte stav vašeho rozdělovače a zapalovacích svíček. Opotřebované zapalovací svíčky nebo vadné víko rozdělovače nebo rotor mohou způsobit vynechání zapalování, což vede ke zpětnému zapalování.
Problémy s ventily :
- Zkontrolujte ventily motoru, abyste se ujistili, že správně sedí a neprosakují. Vadné ventily mohou narušit spalovací proces a vést ke zpětnému hoření.
Komprese :
- Zkontrolujte kompresi každého válce, abyste se ujistili, že je v rozmezí specifikovaném pro motor. Nízká komprese může ovlivnit spalování a mohla by přispívat ke zpětnému hoření.
Karburátor :
- Ujistěte se, že je karburátor správně seřízen a dodává správnou palivovou směs. Pokud je špinavý, ucpaný nebo má vadné součásti, může to vést k chudé palivové směsi a zpětnému hoření.
systém EGR :
- Zkontrolujte systém recirkulace výfukových plynů (EGR). Špatně fungující ventil EGR nebo zablokované průchody EGR mohou způsobit příliš chudou směs vzduchu a paliva, což vede ke zpětnému zapalování.
Pokud si nejste jisti některou z těchto kontrol, doporučuje se konzultovat s profesionálním mechanikem další diagnostiku a opravy, aby se problém zpětného záblesku vyřešil bezpečně a efektivně.
