1. Zkontrolujte zapalovací cívku: Odpojte zapalovací cívku od vodiče zapalovací svíčky a změřte odpor mezi primárním a sekundárním vinutím pomocí multimetru. Primární vinutí by mělo číst mezi 0,5 a 2,0 ohmy a sekundární vinutí by mělo číst mezi 2000 a 8000 ohmy. Pokud jsou hodnoty mimo specifikaci, vyměňte zapalovací cívku.
2. Zkontrolujte zapalovací svíčku: Vyjměte zapalovací svíčku z hlavy válce a zkontrolujte elektrodu, zda není opotřebovaná nebo poškozená. Elektroda by měla být ostrá a čistá a mezera by měla být nastavena podle specifikace výrobce (obvykle 0,020 až 0,024 palce). Pokud je zapalovací svíčka opotřebovaná nebo poškozená, vyměňte ji.
3. Zkontrolujte kabel zapalovací svíčky: Zkontrolujte kabel zapalovací svíčky, zda není poškozený nebo zkorodovaný. Kabel zapalovací svíčky by měl být v dobrém stavu a měl by být bezpečně připojen k zapalovací cívce a zapalovací svíčce. Pokud je kabel zapalovací svíčky poškozený, vyměňte jej.
4. Zkontrolujte baterii: Ujistěte se, že je baterie plně nabitá a že spoje jsou čisté a pevné. Pokud je baterie slabá nebo jsou uvolněná spojení, systém zapalování nemusí dostat dostatek energie k vytvoření jiskry.
5. Zkontrolujte relé startéru: Startovací relé je zodpovědné za odesílání energie z baterie do zapalovací cívky. Pokud je relé spouštěče vadné, nemusí být schopno dodat dostatek energie zapalovací cívce k vytvoření jiskry. Zkontrolujte kontinuitu relé startéru a v případě potřeby jej vyměňte.
6. Zkontrolujte přepínač zabíjení: Vypínač zabíjení je bezpečnostní zařízení, které při aktivaci vypne zapalování. Ujistěte se, že je vypínač zabíjení vypnutý, jinak systém zapalování nebude schopen generovat jiskru.
Pokud jste zkontrolovali vše výše uvedené a stále nemáte jiskru, možná budete muset vzít svůj motocykl ke kvalifikovanému mechanikovi k další diagnostice.
