Při sepnutí spojky je motor přímo spojen s převodovkou a koly. To umožňuje motoru pohánět vozidlo a pohybovat se vpřed. Při rozpojení spojky se motor odpojí od převodovky a kol. To znamená, že motor stále běží, ale nepohání vozidlo.
Na pátý rychlostní stupeň se motor točí v relativně vysokých otáčkách. Když je spojka vypnutá, motor dále běží v těchto vysokých otáčkách, ale nevykonává žádnou práci. To může způsobit přehřátí motoru a plýtvání palivem.
Vypnutí spojky může navíc způsobit ztrátu hybnosti vozidla. To může ztížit zrychlení a udržení stálé rychlosti. V důsledku toho můžete spotřebovat více paliva, než byste spotřebovali při sešlápnutí spojky.
Ze všech těchto důvodů se nedoporučuje mačkat spojku za jízdy na pátý rychlostní stupeň čtyřkolky.
