Dvoutaktní cyklus je typ cyklu spalovacího motoru, který dokončuje dva zdvihy (pohyb pístu nahoru a dolů) při jedné otáčkě klikového hřídele. To je na rozdíl od čtyřdobého cyklu, který dokončí čtyři zdvihy (dva nahoru a dva dolů) ve dvou otáčkách klikového hřídele.
Dvoutaktní cyklus se obvykle používá u malých motorů, jako jsou motory motocyklů, skútrů a motorových pil. Používá se také v některých větších motorech, jako jsou ty, které se nacházejí v některých přívěsných motorech a sněžných skútrech.
Jak funguje dvoutaktní cyklus
Dvoudobý cyklus začíná pístem v horní části válce. Sací otvor je otevřený a směs paliva a vzduchu je nasávána do válce podtlakem vytvářeným pístem při jeho pohybu dolů.
Jakmile píst dosáhne spodní části válce, sací kanál se uzavře a výfukový kanál se otevře. Píst se poté začne pohybovat nahoru po válci a stlačovat směs paliva a vzduchu.
Když píst dosáhne horní části válce, zapalovací svíčka zapálí směs paliva a vzduchu, čímž dojde k explozi, která píst stlačí zpět do válce. Tento zdvih generuje sílu, která pohání motor.
Jakmile píst dosáhne spodní části válce, výfukový kanál se opět otevře a výfukové plyny jsou vytlačeny z válce. Cyklus se pak opakuje.
Výhody a nevýhody dvoutaktního cyklu
Dvoutaktní cyklus má řadu výhod oproti čtyřdobému cyklu, včetně:
* Jednoduchost: Dvoutaktní cyklus má jednodušší konstrukci než čtyřtaktní cyklus, což usnadňuje jeho stavbu a údržbu.
* Světlost: Dvoudobý cyklus je lehčí než čtyřdobý, takže je ideální pro použití v malých motorech.
* Hustota výkonu: Dvoudobý cyklus produkuje více energie na jednotku zdvihu než čtyřdobý cyklus.
Dvoutaktní cyklus má však také některé nevýhody, včetně:
* Palivová účinnost: Dvoudobý cyklus je méně účinný než čtyřdobý cyklus.
* Emise: Dvoudobý cyklus produkuje více emisí než čtyřdobý cyklus.
* Hluk: Dvoutaktní cyklus je hlasitější než čtyřtaktní cyklus.
Celkově je dvoutaktní cyklus dobrou volbou pro malé motory, které musí být jednoduché, lehké a výkonné. Není však tak úsporný a ekologický jako čtyřtaktní cyklus.
