1. Pozemní radar:Radarové systémy se široce používají ke sledování a měření rychlosti letadel. Radarové stanice na zemi vysílají rádiové vlny, které se odrážejí od povrchu letadla a vracejí se do přijímače. Výpočtem času, za který signál přejde do letadla az letadla, dokáže radarový systém určit rychlost letadla vzhledem k zemi.
2. Inerciální navigační systém (INS):INS je palubní systém, který využívá snímače pohybu, jako jsou akcelerometry a gyroskopy, k neustálému sledování polohy, orientace a rychlosti letadla. INS poskytuje přesné měření rychlosti letadla vzhledem k jeho výchozímu bodu.
3. Vzduchové datové senzory:Letadla jsou vybavena senzory známými jako vzduchové datové sondy nebo Pitotovy trubice. Tyto senzory měří dynamický tlak neboli tlak vzduchu náhonu způsobený dopředným pohybem letadla. Kombinací tohoto měření s dalšími údaji, jako je teplota vzduchu a nadmořská výška, mohou systémy dat o vzduchu vypočítat skutečnou rychlost letadla.
4. Dopplerův jev:Dopplerův jev se týká změny frekvence vlny, když se její zdroj nebo pozorovatel pohybuje vůči sobě navzájem. V kontextu měření rychlosti letadla využívají Dopplerovy radarové systémy tento princip k určení rychlosti letadla. Analýzou posunu frekvence radarových signálů odražených od letadla mohou Dopplerovy systémy přesně vypočítat rychlost letadla.
5. GPS (Global Positioning System):GPS využívá síť satelitů k poskytování přesných údajů o poloze a navigaci. Díky příjmu a zpracování signálů z více satelitů GPS mohou letadla s vysokou přesností určit svou polohu, rychlost a pozemní rychlost.
Tyto techniky, používané jednotlivě nebo v kombinaci, umožňují přesné měření rychlosti trysek. Volba metody se může lišit v závislosti na faktorech, jako je konkrétní typ letadla, letové podmínky a požadovaná přesnost měření rychlosti.
