Každý motor je přímo připojen k nápravě jednoho nebo více kol, což umožňuje nezávislé ovládání každé nápravy a zlepšenou trakci. Tento distribuovaný trakční systém poskytuje několik výhod, včetně lepšího zrychlení a zpomalení, snížení hmotnosti a odstranění potřeby vyhrazené lokomotivy.
Rekuperační brzdové systémy jsou navíc často začleněny do kulových vlaků, což umožňuje elektromotorům fungovat jako generátory během brzdění a vyrábět elektřinu, která může být přiváděna zpět do elektrické sítě, čímž se dosahuje energetické účinnosti a snižují provozní náklady.
Stručně řečeno, kulový vlak využívá více elektrických motorů rozmístěných po délce vlaku namísto jediné lokomotivy, což poskytuje účinný pohon, zvýšenou trakci a funkce pro úsporu energie.